鋰電池本就沒(méi)有絕對(duì)安全可言……

 撰文 | 葉均

 出品 | 星球儲(chǔ)能所

9月份，對(duì)于儲(chǔ)能行業(yè)而言是現(xiàn)實(shí)意義上的“多事之秋”。

去年9月時(shí)，我們就曾報(bào)道全球多地集中出現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)起火及爆炸事故。僅在半個(gè)月內(nèi)，包括澳大利亞、法國(guó)、德國(guó)、奧地利等地就連續(xù)發(fā)生8起儲(chǔ)能安全事故。

而在上個(gè)月，儲(chǔ)能行業(yè)大火再度“扎堆”出現(xiàn)。

上至源頭寧德時(shí)代鋰電生產(chǎn)基地起火，下到終端阿里云數(shù)據(jù)中心火災(zāi)；在美國(guó)圣地亞哥，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)大火連燒13個(gè)小時(shí)；在印度維沙卡帕特南與加拿大蒙特利爾港，各有裝載鋰電池的40英尺集裝箱在兩座碼頭熊熊燃燒。

可以說(shuō)，盡管數(shù)量較之去年略遜一籌，但從事故影響來(lái)看，這個(gè)9月似乎更能令廣大儲(chǔ)能從業(yè)者為安全問(wèn)題感到“吃痛”。

如果說(shuō)，16日發(fā)生在江蘇南通的北新新能工廠火災(zāi)尚不足以引發(fā)全行業(yè)關(guān)注，月底在寧德時(shí)代大本營(yíng)福建寧德市燃起的那場(chǎng)大火，則直接宣告素以業(yè)內(nèi)質(zhì)量最高、安全性最強(qiáng)著稱的寧德時(shí)代跌落神壇。

即便寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群當(dāng)天便公開(kāi)回應(yīng)稱“問(wèn)題不大”，卻也很難保證過(guò)去篤信“CATL Inside”的忠實(shí)消費(fèi)者不會(huì)心存芥蒂。

畢竟就在6月的夏季達(dá)沃斯論壇上，曾毓群還曾談及不久前韓國(guó)電池廠火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡的事故，并提出“電池作為儲(chǔ)能設(shè)備，能量密度不斷提高時(shí)，就會(huì)像一顆定時(shí)炸彈。”

“我們必須在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中將缺陷率控制在十億分之一，這是所有優(yōu)秀的電池公司必須達(dá)到的目標(biāo)。”

他當(dāng)時(shí)還向行業(yè)喊話：“我所擔(dān)心的是，相當(dāng)一部分企業(yè)還缺乏深入的分析和洞察技術(shù)，還沒(méi)有解決他們的安全問(wèn)題。如果這些電池大量投用，就可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)或爆炸等一系列災(zāi)難。”

※ 曾毓群在夏季達(dá)沃斯論壇

諷刺的是，盡管“寧王”這次已經(jīng)把火燒到了自己家里，我們?nèi)匀徊坏貌怀姓J(rèn)，放棄寧德時(shí)代，在當(dāng)前的鋰電市場(chǎng)上也很難找到什么更好的選擇。

2019年破土動(dòng)工的寧德時(shí)代Z基地，在2022年完成產(chǎn)能爬坡后年產(chǎn)能超過(guò)30GWh。其不僅是全球電池業(yè)界的第一個(gè)燈塔工廠，也是寧德時(shí)代第七代產(chǎn)線中的“優(yōu)等生”。

據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道顯示，寧德時(shí)代的高管多次在公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，Z基地的生產(chǎn)能力大幅領(lǐng)先業(yè)界，壞品電池的缺陷流出率不到10億分之一，即Z基地每生產(chǎn)10億個(gè)電池，才有不到1個(gè)壞品。

到去年末，Z基地的生產(chǎn)良率超過(guò)94.5%，比業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高至少5個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)然，遍覽儲(chǔ)能行業(yè)安全事故，受傷最深的還是下游業(yè)主。每一場(chǎng)行業(yè)大火的身后，都是巨大的經(jīng)濟(jì)損失乃至人員傷亡。

9月10日，阿里云數(shù)據(jù)中心的鋰電池爆炸起火，火災(zāi)持續(xù)超過(guò)36小時(shí)，不僅嚴(yán)重影響了阿里云的正常服務(wù)，也造成了包括字節(jié)跳動(dòng)、Lazada在內(nèi)的主要科技公司服務(wù)中斷。

對(duì)于該地區(qū)的相關(guān)企業(yè)及個(gè)人用戶而言，這可能是他們對(duì)鋰電池爆炸事件感觸最為直觀的一次。

※ Tiktok等軟件用戶反響強(qiáng)烈

作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理的關(guān)鍵設(shè)施，數(shù)據(jù)中心的安全性理應(yīng)被放在首位。然而同類事件，在近些年也不罕見(jiàn)。

2022年10月，韓國(guó)板橋數(shù)據(jù)中心鋰電池系統(tǒng)起火，導(dǎo)致韓國(guó)兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭Naver和Kakao中斷服務(wù)，金融、交通、運(yùn)輸?shù)葞缀跛胁块T均受到嚴(yán)重影響。這場(chǎng)火災(zāi)直接令Kakao集團(tuán)的股價(jià)下跌4%-5%,市值蒸發(fā)約101億元人民幣。

時(shí)至今日，不必說(shuō)路面上數(shù)量與日俱增的電動(dòng)汽車，僅是電動(dòng)二輪車上小小的一塊鋰電池，就足夠造成嚴(yán)峻的安全威脅。

今年2月份，南京雨花臺(tái)區(qū)一小區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車起火引發(fā)火災(zāi)，直接導(dǎo)致15人遇難44人受傷。

電動(dòng)自行車等電子移動(dòng)設(shè)備中使用的鋰電池，也已成為紐約當(dāng)?shù)鼗馂?zāi)的主要誘因。

同一時(shí)期，據(jù)《華盛頓郵報(bào)》公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年前兩個(gè)月，紐約市消防局已記錄31起此類火災(zāi)，造成1人死亡、26人受傷。

※ 2·23南京火災(zāi)發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)濃煙彌漫

鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的火災(zāi)隱患，已成為全球性難題。在中美兩個(gè)大型儲(chǔ)能的主要市場(chǎng)，安全焦慮尤為顯著。

特斯拉又當(dāng)如何？

距今最近的一次，澳大利亞昆士蘭州首批獨(dú)立大型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、價(jià)值3800萬(wàn)美元的博爾德姆（Bouldercombe）電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，因特斯拉Megapack 2.0儲(chǔ)能系統(tǒng)的起火燃燒，為去年9月貢獻(xiàn)了規(guī)模最大的一場(chǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目火災(zāi)。

而就在其兩年以前，2021年7月，全球上最大電池儲(chǔ)能項(xiàng)目之一、采用特斯拉儲(chǔ)能系統(tǒng)的澳大利亞“維多利亞大電池”（Victorian Big Battery）項(xiàng)目火災(zāi)，一度連燒4天4夜。

頻繁的火災(zāi)事故，也已經(jīng)在美國(guó)本土引發(fā)居民恐慌情緒，并對(duì)儲(chǔ)能新項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)出抵制聲音。

9月5日，美國(guó)圣地亞哥天然氣和電力公司（SDG&E）電池存儲(chǔ)設(shè)施火災(zāi)，當(dāng)時(shí)被判斷最壞情況可能要燃燒持續(xù)48個(gè)小時(shí)，最終大火在連續(xù)燃燒13小時(shí)后熄滅。

5月15日，位于圣地亞哥奧泰梅薩工業(yè)園區(qū)的Gateway 250MWh鋰電池儲(chǔ)能電站則沒(méi)有那么幸運(yùn)。大火連續(xù)幾次復(fù)燃，火災(zāi)最終足足持續(xù)了16天之久。

受接連發(fā)生的儲(chǔ)能火災(zāi)影響，8月末，圣地亞哥下屬埃斯孔迪多市議會(huì)上通過(guò)了一項(xiàng)決議，直指電池儲(chǔ)能項(xiàng)目存在風(fēng)險(xiǎn)，不會(huì)給所在的社區(qū)帶來(lái)任何經(jīng)濟(jì)價(jià)值。其針對(duì)的正是由AES開(kāi)發(fā)的Seguro儲(chǔ)能項(xiàng)目。

此外，獨(dú)立電力生產(chǎn)商Engie公司計(jì)劃在美國(guó)加利福尼亞州圣華金縣部署的99MW/396MWh Ripon Reliability電池儲(chǔ)能項(xiàng)目開(kāi)工日期也被二次推遲。

Ripon規(guī)劃委員會(huì)在最近編寫(xiě)的文件中表示，“在最近發(fā)生的一些電池儲(chǔ)能系統(tǒng)火災(zāi)事件之后，減輕危險(xiǎn)和制定應(yīng)急計(jì)劃的重要性顯著增加。”

※ 當(dāng)?shù)鼐用窭龅种茩M幅

在國(guó)內(nèi)，除了各環(huán)節(jié)安全技術(shù)水平及設(shè)備質(zhì)量不斷提高，今年儲(chǔ)能消防政策上的收緊也相當(dāng)顯著。

4月初，溫州工商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目大火，直接促成了《溫州市電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)管理流程指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》的出臺(tái)。

自溫州刮起的儲(chǔ)能消防整改風(fēng)暴，將浙江這一工商業(yè)儲(chǔ)能“圣地”再度推上風(fēng)口浪尖，不少當(dāng)?shù)氐膬?chǔ)能項(xiàng)目都著急地修起消防站房。

當(dāng)時(shí)有分析認(rèn)為，浙江省備案的2000多個(gè)項(xiàng)目中，90%以上都可能面臨消防整改。更有甚者夸張地猜測(cè)“一半以上工商業(yè)儲(chǔ)能電站都要遭到拆除”。

就在9月30日，廣東省消防救援總隊(duì)還發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域的消防安全標(biāo)準(zhǔn)——《電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）》。

其中明確要求，預(yù)制艙式鋰離子電池儲(chǔ)能電站應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間≤2s，15s內(nèi)應(yīng)撲滅明火，明火撲滅后24h內(nèi)鋰離子電池模組不應(yīng)爆燃或復(fù)燃。

鋰離子電池模組應(yīng)設(shè)置滅火裝置，啟動(dòng)到釋放滅火介質(zhì)時(shí)間≤1s，撲滅萌芽火災(zāi)時(shí)間≤1s，滅火后不復(fù)燃等……

也許鋰電池本就沒(méi)有絕對(duì)安全可言，然而儲(chǔ)能火災(zāi)的頻繁發(fā)生卻不能真正歸咎于“時(shí)運(yùn)不濟(jì)、命途多舛”。

做不到將缺陷控制在“十億分之一”，安全問(wèn)題也總需全行業(yè)共同重視與嚴(yán)陣以待。