初夏的夕陽暈染出內(nèi)蒙古包頭市色彩絢麗的晚霞，蝴蝶的雙翅舞過國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備包頭分公司廠區(qū)樹木花叢，運(yùn)用檢修一線時(shí)不時(shí)傳來“叮叮當(dāng)當(dāng)”檢車錘的敲擊聲，檢修庫內(nèi)焊花沾染焰火的氣息在電焊工手中飛舞，干部職工正在火光錘影的“戰(zhàn)斗”中用責(zé)任與汗水書寫著對(duì)這份工作的熱愛，描繪出一幅幅催人奮進(jìn)的“夏忙”畫卷。

弧光焊花鍍烙責(zé)任

圖為車體組電焊工崔文軍正在焊接車輛底架故障

6月18日15點(diǎn)17分，包頭分公司段修車間檢修庫內(nèi)，電焊工崔文軍戴著防護(hù)手套，左手持面罩，右手舉著焊槍，焊條“嗞嗞”冒出火光，四射的電焊火花濺在他層層包裹的防護(hù)服上，很快他額頭的汗水如斷線珍珠般落下，浸濕了他的前胸和背脊?！昂笜寚姵龅幕鹈缬?500多度，體感溫度在60度以上，手握著焊槍像抓著一把火鉗，一天下來工作服都能擰出半桶水?！钡溶圀w上一個(gè)焊點(diǎn)完工，他關(guān)掉手上冒著火花的焊槍，扭開1升裝的大水壺，一口氣喝下大半，一天下來他至少要喝上三壺。

圖為車體組電焊工崔文軍正在用二氧焊焊修車體下側(cè)門

為防止被焊花灼傷，他每天都要“全副武裝”，長(zhǎng)袖帆布防護(hù)服、手套、工作帽、防護(hù)面罩一個(gè)也不少，每只重一公斤的勞保鞋一直穿在腳上，即便如此，他工作服袖子上有好幾個(gè)米粒大小的洞，黝黑的手背上可見星星點(diǎn)點(diǎn)的焊疤。

“二氧焊和氬弧焊如果有風(fēng)，有可能造成焊接氣孔夾渣，焊接質(zhì)量就不牢固，焊接的產(chǎn)品外觀也不好看，所以我們的工作環(huán)境沒有風(fēng)扇、沒有空調(diào)，只有綠豆湯、蜂蜜水降溫防暑。”崔文軍說。此時(shí)，他已連續(xù)工作了近7個(gè)小時(shí)。因?yàn)?/span>今天的工作任務(wù)中有5輛破損格外嚴(yán)重，他從早上8點(diǎn)開始，一刻不停焊車門、焊地板、焊車鉤，午飯也是匆匆去吃了幾口就趕回來接著干活。

“焊接的時(shí)候要保持一個(gè)姿勢(shì)一動(dòng)不動(dòng)，眼睛刺癢也只能忍著，如果動(dòng)了，焊縫就不平整了?！闭f罷，他鉆到車底繼續(xù)進(jìn)行焊接作業(yè)，他手中的焊槍就像一支畫筆，空氣中點(diǎn)燃的火花如同五彩的顏料，每條焊縫在筆和顏料的交織作用下，慢慢被“縫合”起來，呈現(xiàn)出一幅優(yōu)美的畫卷。

他從事著最平凡的工作，但用自己的認(rèn)真與執(zhí)著詮釋著愛崗敬業(yè)的真諦。

“車輛大夫”苦戰(zhàn)高溫

圖為檢車員康鵬偉正在高溫環(huán)境下檢查車輛技術(shù)狀態(tài)

6月17日14點(diǎn)11分，氣溫37℃，地表溫度50℃，在烈日炙烤之下需要檢修作業(yè)的貨車車體已達(dá)到65℃的高溫，毒辣的陽光下道砟和鋼軌散發(fā)的熱浪在空氣中蒸騰，停留的列車猶如一道道銅墻鐵壁把四周遮擋得密不透風(fēng)，使人們仿佛置身于一個(gè)巨大的桑拿蒸籠中。

檢車員康鵬偉正在檢查一列C80貨車，他右手提著點(diǎn)檢錘，“滴滴答答”精準(zhǔn)地敲擊著每一個(gè)部位，一會(huì)蹲下查看閘瓦狀態(tài)，一會(huì)腦袋探進(jìn)側(cè)架內(nèi)側(cè)查找裂紋，一會(huì)側(cè)身尋找鉤尾框故障，整個(gè)過程不停地變換姿勢(shì)，眼睛像鷹一樣巡查著每一個(gè)部件，后背的衣服早已濕透，曬得黝黑的額頭上的汗珠掉落在地上瞬間蒸發(fā)，而他依舊持續(xù)的做著每一個(gè)動(dòng)作沒有絲毫的懈怠。

圖為檢車員康鵬偉正在熱浪滾滾的鋼軌上對(duì)車輛“體檢把脈”

檢車員就是給貨車車輛看病的“大夫”，通過手中的檢車錘，敲擊檢查車輛配件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理貨物列車存在的安全隱患，從而保證貨運(yùn)車輛的運(yùn)行安全。這份工作對(duì)于身高1米7、身材稍顯臃腫的康鵬偉來說比別人更困難，因?yàn)椴糠周囕v底部距地面僅50厘米，他經(jīng)常要趴著才能進(jìn)去。

“每檢查一列車，就要在熱浪滾滾的股道間來回奔走近1公里，一個(gè)班下來要走十幾公里，彎腰探身檢查不少于3000回，用檢車錘敲擊檢查部件不低于1萬處。尤其是夏天，每一次蹲下、鉆入車底、起立、俯身，都是與高溫的親密接觸，如靠近蒸爐一般，隔著工服都能感覺到蒸騰的水汽，而且一不小心就會(huì)被底架端部‘燙到’。”他用袖子擦了一下額頭上的汗水說。

從中午12點(diǎn)吃完午餐到現(xiàn)在，他和同事們一直“戰(zhàn)斗”在線路上。鄰線不斷進(jìn)站停穩(wěn)的列車裹著滾燙的熱浪，又加上在中間的軌道上熱氣散不開，兩個(gè)多小時(shí)在“烤箱”一般的環(huán)境中連續(xù)作業(yè)，汗珠從全身的每個(gè)毛孔滲出來，但他沒有因畏懼烈日“烤”驗(yàn)，而降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。手中的檢車錘上下飛舞，矯健的身姿在列車下來回穿梭，一節(jié)節(jié)望不到頭的“鐵龍”很快就被他甩到了身后。

他是包頭分公司300多名檢車員中的一員，無論高溫酷暑還是暴風(fēng)驟雨，他和他的同事們不分晝夜奮戰(zhàn)在檢修現(xiàn)場(chǎng)，守護(hù)著鐵路貨車的運(yùn)行安全，用拼搏實(shí)干譜寫“社會(huì)主義是干出來的”生動(dòng)實(shí)踐。

因?yàn)槲沂且幻h員

“13個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)雖然很累，但是能按時(shí)兌現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)很值得?！?月13日22點(diǎn)03分，包頭分公司廠區(qū)兩側(cè)的路燈暈染出橘黃色的光芒，一股不慍不燥的微風(fēng)輕拂，讓剛結(jié)束一天工作的王光磊頓覺心曠神怡，他邁著腳步向著月光落下的地方走去，成了身披月光的歸客。

針對(duì)最近檢修的車輛轉(zhuǎn)向架交叉桿軸向橡膠墊集中到期，交叉桿作業(yè)人員緊缺嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度的工作實(shí)際，分公司黨委發(fā)出“黨員主動(dòng)攻堅(jiān)克難為完成生產(chǎn)任務(wù)注入新動(dòng)力”的號(hào)召，他第一個(gè)報(bào)名參加。

圖為王光磊正在幫助職工安裝車輛下側(cè)門

“別人不愿干的活，黨員要帶頭干；別人想不到的事，黨員要提前想到。”從早上8點(diǎn)開始，他除了午餐、晚餐時(shí)間，一直都在現(xiàn)場(chǎng)干活。干完本職工作，馬上去交叉桿工位，與其他黨員一起分工協(xié)作完成30套交叉桿撐桿分解、拋丸、噴漆等工作，及時(shí)解決了生產(chǎn)組織中存在的困難，實(shí)現(xiàn)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接，確保了當(dāng)日檢修任務(wù)按時(shí)兌現(xiàn)。

每一天干完自己的本職工作，接著去幫助“苦臟累”崗位人員完成生產(chǎn)任務(wù)，已經(jīng)成為他的習(xí)慣。妻子偶爾抱怨他下班太晚，他是憨笑著說：“身戴黨徽就應(yīng)該隨時(shí)沖鋒在前，才能對(duì)得起自身的職責(zé)、對(duì)得起黨的信任”。今年，他主動(dòng)加班加點(diǎn)近300小時(shí)，以黨員帶頭作用提升“檢修速度”，為圓滿完成各項(xiàng)檢修任務(wù)貢獻(xiàn)“先鋒力量”。

圖為王光磊利用班后時(shí)間幫助職工進(jìn)行交叉桿檢修作業(yè)

“我是一名黨員，就應(yīng)該在最困難的時(shí)候站出來，苦點(diǎn)累點(diǎn)沒關(guān)系”，不畏辛苦、不計(jì)得失，他用實(shí)際行動(dòng)彰顯了擔(dān)當(dāng)有為的黨員先鋒本色。