“雙碳”戰(zhàn)略背景下，煤電企業(yè)扮演的支撐調(diào)節(jié)電源角色越來越重要。面對市場挑戰(zhàn)，企業(yè)不僅僅只能靠錯峰調(diào)頻、增容提效等“重電力、控電量”模式，還需要自我革新，苦練內(nèi)功，不斷提高機組綜合競爭力。多發(fā)效益電毫無疑問成為煤電企業(yè)紛紛角逐的“主戰(zhàn)場”。2024年，國家能源集團(tuán)太倉公司持續(xù)深耕煤電基本盤，將攻堅“經(jīng)濟(jì)煤摻燒”列入年度十二項重點突破項目之一，想方設(shè)法在燃料成本上做“減法”，在提升機組經(jīng)濟(jì)性上做“加法”，全力以赴走好煤電企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)路”。
9月伊始，秋老虎橫行，大范圍持續(xù)高溫天氣一如既往延續(xù)著三伏天的酷熱，在40度高溫的炙烤下，江蘇太倉公司發(fā)電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀升之際，經(jīng)濟(jì)煤摻燒也迎來了突破?！?月29日，公司日經(jīng)濟(jì)煤摻燒量達(dá)到4652.4噸，日平均摻燒比例40%。”成績的背后是該公司厚積薄發(fā)，克煤必爭的決心和度電必發(fā)的信念，他們克服一個又一個難關(guān)，實現(xiàn)了燃料管理新突破。
發(fā)揮一體化運作優(yōu)勢 突破經(jīng)濟(jì)煤摻燒第一關(guān)
讓“煤問題”變成“沒問題”，是江蘇太倉公司燃料采購、運維體系每個環(huán)節(jié)每個人每天放心不下的大事。
“每月我們召開一次燃料月度例會，每星期一我們召開一次經(jīng)濟(jì)煤摻燒協(xié)調(diào)會，每天早上和燃料采購人員再開個簡短的碰頭會，通過這種機制，實時調(diào)整經(jīng)濟(jì)煤采購策略、摻燒方案，最大限度保障經(jīng)濟(jì)煤摻燒”，來自該公司燃料運維部的張宗興介紹道，正是公司經(jīng)濟(jì)煤摻燒小組發(fā)揮一體化協(xié)同運作機制優(yōu)勢，以月例會、周分析、日跟蹤確保經(jīng)濟(jì)煤摻燒責(zé)任層層落實。
截至9月2日，該公司完成摻燒低卡進(jìn)口煤44.02萬噸，同比增加9.12萬噸，更加堅定了燃料運維小組對完成年度進(jìn)口煤采購“登高”目標(biāo)的信心。
“天下武功，唯快不破?！庇捎诠久簣鰩烊莶蛔?，為保障燃料供應(yīng)及時，該公司聚焦“快”字做文章，從進(jìn)口煤炭報關(guān)、檢驗、放行及轉(zhuǎn)運方式等環(huán)節(jié)，下足“繡花”功夫，創(chuàng)新進(jìn)口煤報關(guān)新模式，想方設(shè)法提高燃料運輸接卸效率。
圖為燃料生產(chǎn)人員加強輸煤系統(tǒng)安全隱患排查
5月24日，江蘇太倉公司以“艾莎”輪為試點，積極協(xié)調(diào)供應(yīng)商、進(jìn)口煤代理、海關(guān)等多家單位，采用4個提單報關(guān)的方式向海關(guān)報關(guān)，5月25日在“艾莎”輪未完成全船卸貨的情況下，就實現(xiàn)了通過汽車轉(zhuǎn)運的方式將已通關(guān)落地的進(jìn)口煤轉(zhuǎn)運回廠，做到“一邊卸貨一邊轉(zhuǎn)運”，進(jìn)口煤從外輪到港再進(jìn)鍋爐摻燒由原先的4—5天縮短為1天，創(chuàng)下了太倉關(guān)區(qū)最快通關(guān)紀(jì)錄。6 月14日，該公司再接再厲，通過江船以不到一小時的速度將“納瑞”號進(jìn)口煤轉(zhuǎn)運回廠，實現(xiàn)成本最低、通關(guān)最快、轉(zhuǎn)運最快的新突破。
不等不靠，積極捕捉市場動態(tài)，是燃料采購人員的工作常態(tài)。作為公司燃料采購的負(fù)責(zé)人，陳新對進(jìn)口CIC市場指數(shù)、CCTD指數(shù)了如指掌，研究分析沿海電廠進(jìn)口煤采購價格趨勢、國際物流運價走勢和天氣變化……在多維度分析研判煤炭價格的基礎(chǔ)上，他和同事們科學(xué)開展電量和庫存趨勢對比，科學(xué)合理把控進(jìn)口煤采購節(jié)奏，有效避免了船舶滯期、船期偏差影響機組摻燒。
“廠內(nèi)煤場庫容不足，我們要盡可能優(yōu)化場地管理，提高煤場庫容。”今年以來，該公司持續(xù)探索提高煤場庫容的方案，利用0—50米斗輪機無法直接取用煤炭的區(qū)域，盡可能多堆煤，有效挖掘煤場庫容潛力。同時，今年該公司還簽訂了兩個廠外可免費存儲煤炭兩個月的場地，在江船、汽車轉(zhuǎn)運效率上響應(yīng)更迅速、更及時，降低廠外存儲費的同時，有力保障了廠內(nèi)燃料供應(yīng)。
環(huán)環(huán)相扣，步步緊跟，層層落實，在燃料采購、運維體系一體化協(xié)同高效運轉(zhuǎn)的保障下，江蘇太倉公司在加大經(jīng)濟(jì)煤摻燒上實現(xiàn)突圍“第一關(guān)”。
優(yōu)化設(shè)備升級改造 提升機組消化“粗糧”能力
運行部一線人員常說，經(jīng)濟(jì)煤就相當(dāng)于我們?nèi)顺浴按旨Z”，“粗糧”能不能多吃，機組得有個好“胃”，為了持續(xù)提升機組的“消化”能力，該公司不斷在設(shè)備治理上做“加法”。
太倉公司兩臺機組共有12臺磨煤機，制粉系統(tǒng)的制粉能力直接關(guān)系到機組的最大出力和安全運行，但由于原磨煤機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，改造前機組滿負(fù)荷運行時，必須投運6臺磨煤機才能滿足制粉需求，且內(nèi)部易積粉自燃，適用煤種較少，長時間運行給磨煤機內(nèi)部部件造成了嚴(yán)重磨損。
自2021年底開始，該公司組織設(shè)備人員下大力氣實施磨煤機出力優(yōu)化改造，通過提高磨煤機的減速機轉(zhuǎn)速，將磨煤機出口分離器更換為新型第三代靜態(tài)分離器裝置。通過兩次機組檢修，該公司全部完成十二臺磨煤機改造。改造后的磨煤機風(fēng)粉分離效率、風(fēng)粉滯留時間和干燥能力有了明顯提升，每臺磨煤機的制粉性能由原來的52噸/小時提高到58噸/小時，制粉性能提高了10%，在機組滿負(fù)荷運行工況下，摻燒經(jīng)濟(jì)煤達(dá)到80%時，磨煤機僅需投運5臺就能勝任，有效提高了鍋爐消化“粗糧”的能力。
圖為迎峰度夏期間運行人員加強鍋爐輔機系統(tǒng)巡檢
“石子煤排放量能不能再降？”針對石子煤排放大影響磨煤機運行效率的問題，該公司組織專業(yè)技術(shù)討論，制定葉輪風(fēng)環(huán)改造方案，結(jié)合磨煤機大修機會完成葉輪風(fēng)環(huán)裝置改造，改造后磨煤機石子煤排放量降低50%。如今，該公司按照磨煤機運行時間并結(jié)合磨損狀況合理制定磨煤機大修計劃，在設(shè)備日常維護(hù)治理中做到應(yīng)修盡修，保障磨煤機以更高效、更節(jié)能的性能勝任經(jīng)濟(jì)煤摻燒。
太倉公司的兩臺機組引風(fēng)機由于原設(shè)計容量小，在摻燒經(jīng)濟(jì)煤種工況下，鍋爐煙氣量增加較多，引風(fēng)機出力不足，造成機組負(fù)荷頻繁受限。2022年—2023年，該公司先后實施了兩臺機組四臺引風(fēng)機增容改造，改造后有效解決了引風(fēng)機出力不足導(dǎo)致的機組負(fù)荷受限難題，消除了引風(fēng)機動葉單點保護(hù)重大安全隱患，滿足了機組滿負(fù)荷運行摻燒經(jīng)濟(jì)煤的需求。
胃口好，吃嘛嘛香—歷經(jīng)兩年的設(shè)備治理，如今，太倉公司兩臺機組可以實現(xiàn)摻燒30%以上比例的經(jīng)濟(jì)煤就能達(dá)到滿負(fù)荷運行，在低負(fù)荷運行工況下，摻燒經(jīng)濟(jì)煤的安全性也有了質(zhì)的提升。
征途漫漫，奮斗不息。今年，該公司又進(jìn)一步研究磨煤機煤斗分倉改造方案，徹底解決煤場條件限制不能進(jìn)行煤場混煤、只能分磨摻燒的弊端，為機組實現(xiàn)更靈活、更高效的多煤種摻燒夯實設(shè)備基礎(chǔ)，打造更強大的“粗糧胃”。
創(chuàng)新實施智慧加倉 持續(xù)挖掘機組摻燒潛力
8月30日，在8號機組帶滿負(fù)荷運行中，該公司運行人員正在執(zhí)行8A、8E磨印尼煤摻燒操作：“機組負(fù)荷630兆瓦工況下，8A、8E磨摻燒印尼煤的量還能再增加偏置嗎？”摻燒運行操作期間，負(fù)責(zé)摻燒的鍋爐主管劉杰主動到盤前進(jìn)行專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)?！皡R報主管，目前8A、8E磨煤機出口溫度60℃，制粉系統(tǒng)運行正常?！薄昂?，在磨煤機出口溫度不低于56℃工況下，再增加8A、8E給煤量，提高經(jīng)濟(jì)煤種摻燒量?！?/span>
這一幕，正是迎峰度夏期間該公司根據(jù)“智能加倉報表”進(jìn)行經(jīng)濟(jì)煤摻燒的日常操作。劉杰高興地跟記者分享了他們的“智能加倉報表”，所謂智能加倉報表，是該公司根據(jù)機組每天的負(fù)荷變化、來煤情況、入爐煤加權(quán)灰份、硫份及熱值，自主開發(fā)的預(yù)測機組帶負(fù)荷能力的智能報表，只要運行人員將每天經(jīng)濟(jì)煤摻燒涉及的相關(guān)運行數(shù)據(jù)填入這張報表，就能自動生成煤種加倉方案，不僅大大減輕人為操作的強度，更為運行人員實現(xiàn)更靈活的動態(tài)加倉提供了準(zhǔn)確依據(jù)。
圖為運行人員監(jiān)盤狀態(tài)
2024年，該公司進(jìn)一步完善《經(jīng)濟(jì)煤摻燒競賽管理辦法》和《燃用高揮發(fā)分煤種的運行措施》等方案，通過績效激勵的辦法激發(fā)運行人員加大經(jīng)濟(jì)煤摻燒的積極性，同時，專業(yè)技術(shù)人員組織開展了多次不同負(fù)荷的摻燒實驗，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，制定了單加倉、混合加倉、分時段加倉等多種摻燒方案，并結(jié)合新能源出力情況，綜合考慮機組的最大出力和調(diào)峰能力，制定低負(fù)荷階段的摻燒措施，積累了不同負(fù)荷工況下的摻燒運行經(jīng)驗。
迎峰度夏期間，雖然酷暑難耐，但運行人員每天三次加強設(shè)備巡檢，特別是制粉系統(tǒng)的巡檢，更是從不間斷。“最近經(jīng)濟(jì)煤摻燒比較多，機組負(fù)荷變化頻繁，我們更需要時時關(guān)注磨煤機的安全運行工況。”該公司運行部主任李兵說。8月份，公司日摻燒比例平均達(dá)到30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上半年的摻燒量，更讓運行人員時刻把運行安全放在首位。為了讓大家更快、更熟練地掌握摻燒運行技術(shù)，部門多次組織運行人員仿真機培訓(xùn)、應(yīng)急演練，技術(shù)能手分享工作經(jīng)驗、操作心得、專業(yè)技術(shù)骨干深入一線加強技術(shù)指導(dǎo)，保障了機組實現(xiàn)長周期安全穩(wěn)定運行，也讓他們在剛剛閉幕的技能大賽上，多名青年員工獲得技能大賽好名次。
鳳凰涅槃來自于一次次的浴火重生。在探尋煤電機組的突圍之路上，已有二十年廠史的江蘇太倉公司正在大步走出“江南水鄉(xiāng)”的舒適區(qū)，以“二次創(chuàng)業(yè)，再造一個新太電”為目標(biāo)，以“不破不立”“突圍突變”的勇氣和決心，蹚過改革的“深水區(qū)”，不僅把“煤問題”變成“沒問題”，更以經(jīng)濟(jì)煤摻燒為突破口，為做強做優(yōu)火電基本盤不斷賦效、賦能，推動了公司加快高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。（宋會賢）