在渤海之濱，朔黃鐵路公司黃驊港站以其卓越的煤炭卸車能力和戰(zhàn)略性的地理位置，成為國家能源運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。自建成通車以來，經(jīng)過五次擴(kuò)能改造，黃驊港站已發(fā)展成為全國最大的煤炭卸車站、國家能源集團(tuán)的最大出?？谡?。
圖為黃驊港站萬噸空車駛過環(huán)線作業(yè)
2024年，黃驊港站緊緊依托集團(tuán)“一體化運(yùn)營”優(yōu)勢，深度融合進(jìn)行聯(lián)勞協(xié)作、技術(shù)攻關(guān)，暢通煤炭接卸“最后一公里”。截至11月17日，黃驊港站歷史累計(jì)完成煤炭運(yùn)量30.0395億噸，自2018年以來，煤炭運(yùn)量已連續(xù)6年突破2億噸，為“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格局和能源安全穩(wěn)定供應(yīng)作出重要貢獻(xiàn)。
刀刃向內(nèi)，奮力突破專業(yè)桎梏
黃驊港站，作為通過能力超2.3億噸、卸車能力超2億噸、混合式四級七場布局的重載鐵路技術(shù)站，承載著朔黃鐵路60%的煤炭接卸任務(wù)。每天，約有160余列滿載煤炭的列車從上游線路匯聚于此，再經(jīng)由港口公司裝船下海，運(yùn)往全國各地。面對如此繁重的運(yùn)輸任務(wù)，黃驊港站的一體化建設(shè)無疑是一場充滿挑戰(zhàn)與未知的探索。
在公司黨委的引領(lǐng)下，黃驊港站錨定了中心站改革的“四個(gè)第一”功能定位，即“安全第一、效率第一、服務(wù)第一、創(chuàng)新第一”。同時(shí)，積極踐行公司“121”發(fā)展新戰(zhàn)略和“12121”新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)施路徑，聚焦“四個(gè)定位”、實(shí)現(xiàn)“四個(gè)統(tǒng)合”、完成“四個(gè)根本”的中心站建設(shè)總要求，進(jìn)行深入探索和實(shí)踐。
為了實(shí)現(xiàn)一體化管理，黃驊港站首先在統(tǒng)一管理上下了大功夫。黨總支統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對站長、副站長及其他各專業(yè)管理人員進(jìn)行“一體化”統(tǒng)籌部署、綜合分工，成立5個(gè)綜合業(yè)務(wù)組，實(shí)行“條塊結(jié)合”的管理模式。圍繞“448”精益管理體系，制定中心站工作任務(wù)“四個(gè)清單”，并運(yùn)用精益管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了任務(wù)的全流程閉環(huán)管理。
在制度建設(shè)方面，黃驊港站根據(jù)公司相關(guān)文件要求，結(jié)合站務(wù)工作實(shí)際，制定《黃驊港站站務(wù)監(jiān)督委員會(huì)管理辦法》《黃驊港站經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)管控委員會(huì)管理細(xì)則》《黃驊港站員工績效考核實(shí)施細(xì)則》等8項(xiàng)配套制度文件。這些制度的建立，為各綜合業(yè)務(wù)組的日常工作提供明確的指導(dǎo)和規(guī)范，確保中心站各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行。
圖為黃驊港站標(biāo)準(zhǔn)化接發(fā)列車
資源整合是實(shí)現(xiàn)一體化管理的關(guān)鍵。黃驊港站集中“人、財(cái)、物”統(tǒng)一管理，各專業(yè)管理人員分業(yè)務(wù)組進(jìn)行集中辦公，融合黨建、安全管理、生產(chǎn)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)核算、人才培養(yǎng)、后勤保障等綜合工作。這種打破原有專業(yè)分散模式的一體化管理，不僅提高了資源的利用效率，還增強(qiáng)了各專業(yè)之間的協(xié)同作戰(zhàn)能力。
在監(jiān)督體系方面，黃驊港站以“15535”大監(jiān)督體系為指引，成立站務(wù)監(jiān)督委員會(huì)和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)管控委員會(huì)，制定《黃驊港站大監(jiān)督體系實(shí)施細(xì)則》。通過形成中心站“2215”監(jiān)督工作機(jī)制，對食堂采購、物資出入庫、資金計(jì)劃、大中修、投資計(jì)劃提報(bào)等多環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，加強(qiáng)中心站內(nèi)部管理，提高決策透明度和執(zhí)行力，規(guī)范中心站的經(jīng)營管理。
圖為黃驊港站港前綜合樓辦公區(qū)
自中心站一體化建設(shè)以來，黃驊港站呈現(xiàn)出一幅熱火朝天的奮斗畫卷。各專業(yè)職工紛紛投入其中，以飽滿的熱情和堅(jiān)定的信念，成為推動(dòng)建設(shè)的中流砥柱。他們用自己的智慧和汗水，不斷激發(fā)著中心站能源運(yùn)輸?shù)膬?nèi)在動(dòng)力，為黃驊港站的一體化建設(shè)注入強(qiáng)大的生命力。
精準(zhǔn)謀劃，推進(jìn)按圖運(yùn)營落地
為了落實(shí)朔黃鐵路公司“兩橫一縱”總體架構(gòu)，推進(jìn)“按圖運(yùn)營”精益管理模式在黃驊港站落地生根，全體管理人員憑借著非凡的智慧和堅(jiān)定的決心，精心繪制了一幅通往一體化運(yùn)營的“藍(lán)圖”。
在落實(shí)生產(chǎn)組織計(jì)劃方面，黃驊港站根據(jù)公司運(yùn)輸部的運(yùn)輸綜合計(jì)劃、調(diào)度指揮中心的按圖運(yùn)營計(jì)劃、港務(wù)公司的翻車機(jī)檢修計(jì)劃以及裝備公司的車輛檢修計(jì)劃等，持續(xù)更新運(yùn)用“生產(chǎn)組織計(jì)劃鏡像圖”和“路港聯(lián)維月輪廓計(jì)劃航線圖”。結(jié)合公司生產(chǎn)運(yùn)營日計(jì)劃，形成中心站每日按圖運(yùn)營計(jì)劃，并提煉出運(yùn)輸任務(wù)、技術(shù)指標(biāo)、施工維修、人員在崗、食堂用餐、會(huì)議安排、水廠制水、物資出入庫等13項(xiàng)要素。通過建立周、月分析機(jī)制，指導(dǎo)后續(xù)運(yùn)輸計(jì)劃指標(biāo)的完成，并發(fā)送給一體化結(jié)合部單位編制檢修計(jì)劃、扣修車計(jì)劃及調(diào)車機(jī)整修等，有效提升了計(jì)劃編制的合理性和準(zhǔn)確性。
圖為黃驊港站港前作業(yè)區(qū)
在落實(shí)綜合運(yùn)營計(jì)劃方面，黃驊港站根據(jù)公司大中修滾動(dòng)計(jì)劃和肅寧公司年度成本預(yù)算，鋪排各專業(yè)年度、月度成本預(yù)算。每日將物資出入庫情況在中心站按圖運(yùn)營日計(jì)劃中展示，形成周、月分析機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)營過程中存在的問題并上報(bào)，指導(dǎo)下一階段綜合運(yùn)營計(jì)劃的編制。綜合運(yùn)營計(jì)劃、生產(chǎn)組織計(jì)劃形成的6項(xiàng)分析報(bào)告，指導(dǎo)下月“四個(gè)清單”的制定，并運(yùn)用精益管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“兩橫一縱”全流程閉環(huán)，保障了運(yùn)輸任務(wù)的完成和設(shè)備質(zhì)量的提升。
圖為黃驊港站翻車機(jī)卸車作業(yè)
在一體化監(jiān)督體系方面，黃驊港站根據(jù)《黃驊港站大監(jiān)督體系實(shí)施細(xì)則》鋪畫出“黃驊港站大監(jiān)督體系鯨鰭圖”，將“15535”大監(jiān)督體系牽引區(qū)、中心站具體業(yè)務(wù)監(jiān)督運(yùn)行區(qū)、執(zhí)行監(jiān)督負(fù)責(zé)人3個(gè)相關(guān)聯(lián)的功能區(qū)域清晰劃分。從預(yù)防到整改，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作的監(jiān)督和管控。
如今，“兩橫一縱”架構(gòu)已在黃驊港站深深扎根，“按圖運(yùn)營”管理模式的優(yōu)勢正在持續(xù)釋放。黃驊港站正以更加精準(zhǔn)、高效、協(xié)同的運(yùn)營方式，推動(dòng)著能源運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展。同時(shí)，中心站還致力于打造一支“講政治、有擔(dān)當(dāng)、可信賴”的高素質(zhì)黨員干部職工隊(duì)伍，不斷鞏固中心站一體化建設(shè)成效，守護(hù)著能源保供的“東大門”。
深度融合，匯聚協(xié)同發(fā)展之力
朔黃鐵路黃驊港站，作為國家能源集團(tuán)一體化“運(yùn)輸鏈”上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚。長期以來，黃驊港站與黃驊港務(wù)公司、裝備公司滄州分公司、銷售公司黃驊辦事處等五家“一體化”結(jié)合部單位深度融合、聯(lián)勞協(xié)作，共同致力于保障能源的安全穩(wěn)定供應(yīng)。
在“生產(chǎn)組織計(jì)劃鏡像圖”中，黃驊港站將港務(wù)公司的年度翻車機(jī)檢修計(jì)劃、裝備公司的年度車輛檢修計(jì)劃鋪畫在內(nèi)。根據(jù)其計(jì)劃趨勢，黃驊港站初步謀劃調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)策略，確保運(yùn)輸生產(chǎn)的順利進(jìn)行。這種前瞻性的規(guī)劃方式，不僅提高資源的利用效率，更增強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)的科學(xué)性和預(yù)見性。
在與黃驊港務(wù)公司實(shí)現(xiàn)聯(lián)維聯(lián)檢的過程中，“路港聯(lián)維月輪廓計(jì)劃航線圖”發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。黃驊港站通過這張圖表，將港務(wù)公司翻車機(jī)檢修月輪廓計(jì)劃與黃驊港站月度平衡施工計(jì)劃以航空線的形式鋪畫成圖，并采用提報(bào)臨時(shí)計(jì)劃的方式科學(xué)安排“站控天窗”組織計(jì)劃。路港雙方動(dòng)態(tài)調(diào)整聯(lián)維聯(lián)檢，實(shí)現(xiàn)了施工檢修的最大化匹配，盡可能降低了施工檢修對運(yùn)輸?shù)挠绊?。同時(shí)，結(jié)合“施工安全十要素互控表”，對天窗點(diǎn)內(nèi)每一項(xiàng)施工維修項(xiàng)目通過10個(gè)要素的嚴(yán)格卡控，保證每項(xiàng)施工的安全、有序進(jìn)行。
圖為黃驊港站5G智慧調(diào)車大廳
與銷售公司黃驊辦事處及港務(wù)生產(chǎn)指揮中心進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制，黃驊港站實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)信息的實(shí)時(shí)互通。通過做到煤種、卸車計(jì)劃等信息的及時(shí)、精準(zhǔn)掌握，黃驊港站在暢通卸車流程、提高卸車效率方面凝聚了強(qiáng)勁合力。
在這樣高效的一體化運(yùn)營模式下，截至11月20日，黃驊港站年度累計(jì)完成煤炭運(yùn)量19372.6153萬噸，同比增長562.271萬噸，增幅達(dá)3%，較去年提前9天突破1.9億噸大關(guān)，為全年運(yùn)輸任務(wù)順利完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
跋山涉水，步履不停；山高水長，映照初心。黃驊港站將繼續(xù)加大一體化引擎的馬力，堅(jiān)持圍繞“三個(gè)四”建設(shè)思路，不斷優(yōu)化管理體系，提升運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量，堅(jiān)定不移地為公司創(chuàng)建世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)能。（殷宇航 張銀 張浩）