1月17日清晨，內(nèi)蒙古地區(qū)的日間氣溫已降至-15℃，遠(yuǎn)山的積雪尚未消融，鐵路沿線光禿禿的枝椏上又添了一層白霜。在國家能源集團(tuán)新朔鐵路大準(zhǔn)線莊-九區(qū)間步量河橋k93+096——k93+238處，外西溝站九蘇木線橋工區(qū)的作業(yè)人員已早早集合完畢，正在清點(diǎn)作業(yè)工具及物料。

“近期天氣比較寒冷，大家都穿得比較厚，攀爬檢查梯時(shí)務(wù)必要抓穩(wěn)扶牢，尤其是上下橋墩作業(yè)時(shí)，千萬要系好安全帶。作業(yè)時(shí)認(rèn)真仔細(xì)檢查，哪怕0.1毫米寬的裂縫都不能放過?！惫らL石磊邊走邊進(jìn)行安全提示。

隨著“天窗”命令的下達(dá)，作業(yè)人員們有序前往現(xiàn)場，分工明確、緊密配合、有條不紊開始上橋作業(yè)。

“在橋梁設(shè)備檢查時(shí)，一定要注意腳下，對(duì)檢查出的問題做好病害檢查記錄，不放過任何一處細(xì)節(jié)，確保橋梁設(shè)備安全穩(wěn)定?！笔诩?xì)致安排著作業(yè)注意事項(xiàng)，參與作業(yè)的3名員工認(rèn)真記錄下重點(diǎn)內(nèi)容。

他們沿著大橋，一步一個(gè)腳印地向前推進(jìn)?！耙粋€(gè)支座也不能漏檢！一個(gè)病害也不可放過?！边@是石磊在作業(yè)中反復(fù)叮嚀的一句話，可見他對(duì)檢修質(zhì)量的要求十分嚴(yán)謹(jǐn)。

圖為作業(yè)人員正在檢查橋梁底部

這天，集團(tuán)公司剛剛召開了2025年工作會(huì)議，提出了堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)、安全為本、創(chuàng)新引領(lǐng)、高質(zhì)量發(fā)展”工作方針，第一時(shí)間在新朔鐵路各級(jí)干部職工中引起熱議。各級(jí)組織迅速掀起學(xué)習(xí)宣貫熱潮，著力將會(huì)議精神一貫到底，落到實(shí)處，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)各項(xiàng)工作高質(zhì)量開展的實(shí)績實(shí)效。

在當(dāng)日班后會(huì)上，工長石磊正在組織工區(qū)全體職工宣貫學(xué)習(xí)會(huì)議精神?！凹瘓F(tuán)公司工作會(huì)議指出，安全為本是根本保證，是一切工作的前提和底線。咱們新朔鐵路不僅是連通西煤東運(yùn)兩大運(yùn)輸通道的關(guān)鍵路徑，更是國家能源集團(tuán)一體化運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，守牢安全底線紅線，確保能源運(yùn)輸安全穩(wěn)定，是我們每一名員工肩上的責(zé)任。”他清了清嗓子，加重語調(diào)說：“當(dāng)下正處于迎峰度冬能源保供的關(guān)鍵期，咱們工務(wù)線橋工區(qū)務(wù)必要做好線路巡視檢查，特別是要加大對(duì)橋梁等鐵路基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的檢查維護(hù)力度，為順利完成今冬明春能源保供任務(wù)夯實(shí)線路安全基礎(chǔ)?！笔诃h(huán)顧四周，繼續(xù)說道：“咱們管內(nèi)橋隧設(shè)備較多，尤其是有好幾條小曲線半徑，誰能總結(jié)一下，咱們橋梁檢查作業(yè)的重點(diǎn)在哪里？”

線路工張永和示意發(fā)言，他說道：“工長，冬季是用能高峰期，咱公司的運(yùn)量最近明顯增大。萬噸重車通過橋梁時(shí)，受到蛇形運(yùn)動(dòng)的沖擊力，可能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成疲勞損傷、混凝土結(jié)構(gòu)損傷、支座與連接件損壞等安全隱患。為保障橋梁設(shè)備安全可靠，我們除了在天窗時(shí)段對(duì)橋梁橋面設(shè)施及聲屏障等附屬設(shè)備等進(jìn)行檢修，日常還要定期對(duì)限高防護(hù)架、防撞墩、橋梁周邊設(shè)施逐項(xiàng)進(jìn)行排查。”

“說得好。今天是天窗日，咱們順利完成了步量河橋的檢查任務(wù)。雖然天氣寒冷，班組作業(yè)人員嚴(yán)格按照要求穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，不折不扣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，安全帶高掛低用要求執(zhí)行到位，不僅保障了橋梁設(shè)備檢修質(zhì)量，更保障了人員安全健康。今天為你們每一個(gè)人點(diǎn)贊！”石磊說完，會(huì)議室響起了一陣熱烈的掌聲。

圖為作業(yè)人員正在對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查

由于受地理環(huán)境限制，九蘇木線橋工區(qū)管內(nèi)線路目前無法使用專業(yè)儀器設(shè)備，精確排查出細(xì)小隱患，只能通過經(jīng)驗(yàn)豐富的線路工進(jìn)行眼看、手敲、尺量來發(fā)現(xiàn)問題。

“守住底線，不越紅線?！惫らL的千叮嚀萬囑咐，是對(duì)保供運(yùn)輸?shù)陌踩兄Z，更是對(duì)保障同事人身安全的踐諾。在多年的工作中，石磊始終堅(jiān)守著“沒有安全就沒有一切”的工作信條，他說：“作為工長，我深知肩上的責(zé)任重大。橋梁檢查屬于高空作業(yè)范疇，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高。既要保證檢查維護(hù)作業(yè)質(zhì)量，又要保障工友們的人身安全健康，做好危險(xiǎn)源辨識(shí)與安全預(yù)想，是我每次工前會(huì)必須要著重強(qiáng)調(diào)的問題?！?/span>

在作業(yè)現(xiàn)場，線路工張永和按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求掛好安全帶，在橋梁兩接頭處狹小的空間中閃轉(zhuǎn)騰挪，敲打螺栓、敲擊梁體、卷尺測(cè)量、緊固螺栓。橋下是凍結(jié)了的河床，腳下的風(fēng)聲呼呼作響，而他絲毫不受干擾，嫻熟地進(jìn)行著檢修作業(yè)。

“寬度達(dá)標(biāo)，狀態(tài)良好?！睆堄篮湍弥沓邔?duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行進(jìn)一步檢查，確認(rèn)安全數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)后，他順著檢查梯下到橋墩上，再一次將安全帶卡扣掛在欄桿上，俯下身子開始對(duì)橋梁支座進(jìn)行檢查。隨后，又鉆入到兩片梁體中間，對(duì)支承墊石、橫隔板等設(shè)施進(jìn)行檢查。由于墩臺(tái)上空間小，最矮的空間高度不足一米，只能容下一個(gè)人，他全程必須保持半蹲或前趴的姿勢(shì)，才能看清除內(nèi)部的設(shè)施部件。每換一個(gè)檢查角度，他就要慢慢挪動(dòng)位置，常常一蹲就是幾十分鐘，這不僅是對(duì)體力的考驗(yàn)，更是對(duì)耐力的鍛煉。

圖為作業(yè)人員正在測(cè)量橋梁梁縫

“大家要仔細(xì)檢查梁體露筋、掉塊、裂損等情況，測(cè)量變化數(shù)值，檢查后一定要拍照留存，以便后期分析病害時(shí)進(jìn)行比對(duì)。”石磊用對(duì)講機(jī)大聲提醒大家。只有檢得細(xì)查得精細(xì)，才能精準(zhǔn)了解橋梁病害，保障列車安全平穩(wěn)通過。經(jīng)過兩個(gè)半小時(shí)的深入檢查，該工區(qū)圓滿完成了步量河1-4孔橋體的檢查任務(wù)，確保各部件螺栓無松脫，鋼構(gòu)件狀態(tài)良好，所發(fā)現(xiàn)的病害問題全部進(jìn)行跟蹤管理。

這火熱的作業(yè)場景，這熱烈的干事氛圍，不僅僅體現(xiàn)在九蘇木線橋工區(qū)的作業(yè)現(xiàn)場。在631公里的新朔鐵路全線，處處有推動(dòng)保安保供保暢的奮斗身影。他們帶著貫徹落實(shí)集團(tuán)工作會(huì)議精神的堅(jiān)定決心，奮戰(zhàn)在運(yùn)輸生產(chǎn)第一線，奮戰(zhàn)在保障安全運(yùn)輸最前沿，以實(shí)干、奉獻(xiàn)、創(chuàng)新、爭先的精神，為保障能源運(yùn)輸安全穩(wěn)定暢通貢獻(xiàn)著一份力量。（薛長亮 李賓）