進入2025年，隨著各地氣降低，取暖用能大幅提升，能源保供情況備受關(guān)注，作為能源供應(yīng)“穩(wěn)定器”的國家能源集團包神鐵路，瞄準資源獲取、通道運輸兩大能力提升精耕細作，裝車量、接發(fā)車數(shù)等多項運輸指標再創(chuàng)歷史新高，盡全力保障冬季電煤的保。截至1月31日，包神鐵路總貨運量月累計完成2418.1萬噸，實現(xiàn)首月“開門紅”。
1月2日，包神鐵路搭載智能駕駛技術(shù)的“3+0”單元萬噸列車疾馳在神朔線南坡底至神池南區(qū)間。新年伊始，該公司通過優(yōu)化運輸組織，科學(xué)調(diào)配運力，及時協(xié)調(diào)處理影響行車安全和運輸生產(chǎn)效率的各種因素，大力提升“西煤東運”黃金通道運輸能力。（李尚昆 攝）
1月8日，包神鐵路甘泉線瓦窯灘至大佘太區(qū)間內(nèi)運行的蒙煤專列。多年以來，該公司充分發(fā)揮“西聯(lián)疆寧、東達渤海、北接蒙古、南入成渝”的區(qū)位優(yōu)勢，最大化組織萬噸列車開行，以專用線鎖定煤源，同時提高蒙煤南下占比，推動疆煤入線增量，拓展反向運輸、非煤運輸業(yè)務(wù)，千方百計拓源增效。（李尚昆 攝）
1月12日，包神鐵路甘泉線甘其毛都站內(nèi)東風(fēng)4B-9513機車正在進行轉(zhuǎn)線作業(yè)。一直以來，該公司通過嚴格監(jiān)管防凍液（粉）噴灑作業(yè)，重點盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保機列優(yōu)質(zhì)銜接，壓縮極寒天氣列車周轉(zhuǎn)時間，降低凍車發(fā)生概率，確保每一列保供列車都能安全、準時地抵達目的地。（李尚昆 攝）
1月7日，包神鐵路府谷站區(qū)工務(wù)工區(qū)利用大型機械對蛇口峁隧道進行破底清篩作業(yè)。自2023年以來，該公司成立蛇口峁隧道病害整治工作專班，充分研究隧道水文地質(zhì)、病害成因，高效運用綜合檢測車、鋼軌打磨車、隧道吸泥車、隧道多平臺作業(yè)車等自輪運轉(zhuǎn)車輛，分批次一體化推進病害整治，提升設(shè)備檢測及養(yǎng)護維修效率，確保線路設(shè)備質(zhì)量安全可靠。（李尚昆 攝）
1月15日，包神鐵路府谷站區(qū)職工正在隧道內(nèi)進行施工作業(yè)。進入1月份以后，隨著氣溫不斷降低，寒冷天氣給鐵路運輸帶來了嚴峻挑戰(zhàn)，隧道拱頂及邊墻上的滲水極易凝結(jié)成冰柱，影響列車運行安全。為了消除這一隱患，該公司工務(wù)專業(yè)成立了隧道打冰組織機構(gòu)，根據(jù)氣溫變化及歷年隧道結(jié)冰情況總結(jié)冰情發(fā)展規(guī)律，制定動態(tài)打冰周期，實施科學(xué)精準打冰，為確保冬季運輸秩序暢通、安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供了有力保障。（李尚昆 攝）
1月21日，一列能源保供列車正在通過包神鐵路萬水泉南站黃河大橋。隨著氣溫逐步回升，為避免黃河冰層持續(xù)堆積對橋梁結(jié)構(gòu)和行車安全構(gòu)成威脅，該公司依據(jù)流凌狀況，通過加強巡視、設(shè)備監(jiān)控等多種措施，合理調(diào)配值班人員，實施“重點區(qū)域?qū)崟r監(jiān)控，上游地段重點時段管控”的工作策略。同時，與地方防凌應(yīng)急部門建立聯(lián)動機制，對大型冰塊及時上報并處理，嚴防流凌對橋墩等基礎(chǔ)設(shè)施造成損害，確保運輸生產(chǎn)安全有序進行。（李尚昆 攝）
1月26日，包神鐵路敖包溝至東勝區(qū)間內(nèi)運行的能源保供列車。1月25日，超強寒潮席卷包神鐵路管內(nèi)沿線，該公司智慧建設(shè)平臺氣象駕駛艙已提前作出預(yù)警提示，下發(fā)降溫降雪預(yù)警通知，管內(nèi)車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等單位提前對降溫降雪天氣作出具體應(yīng)對措施和安排，根據(jù)天氣變化及時調(diào)整作業(yè)計劃，合理安排列車開行，確保迎峰度冬期間能源保供運輸暢通高效。（李尚昆 攝）
2月4日，包神鐵路神木北車站信號員正在確認列車進路，確保每一趟列車都能按照既定路線行駛。2月4日，新的一輪降溫來臨，該公司盯控好各裝車站的運輸組織，嚴格卡控室外作業(yè)人員人身安全，密切關(guān)注設(shè)備變化，著力提升資源獲取、通道運輸兩大能力，優(yōu)化資源配置，統(tǒng)籌調(diào)度指揮，增強運輸組織的動力和韌性，助推公司運輸生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。（韓經(jīng)偉 攝）
2月6日，包神鐵路機務(wù)分公司機車乘務(wù)員正在對機車制動系統(tǒng)進行隱患排查，確保入庫機車空氣管路清潔無漏泄，各部件狀態(tài)良好。2月4日，受新一輪寒潮影響，包神管內(nèi)沿線氣溫驟降，該公司嚴把質(zhì)量關(guān)，加強對出入庫機車檢查與試驗，嚴格執(zhí)行制動機“八步閘試驗”，緊盯管路泄漏情況，逐一排查蓄電池充放電性能，防止低溫下蓄電能力下降，發(fā)生虧電故障。同時，加強管路系統(tǒng)的防寒保暖工作，防止閥件卡滯，有效保障迎峰度冬期間機車部件防寒設(shè)備質(zhì)量良好。（趙福平 攝）
2月7日，一列滿載電煤的包神鐵路“2+0”單元萬噸列車正在飛速通過南坡底至神池南區(qū)間。進入2月份，該公司緊盯月任務(wù)目標，逐日盯控落實進度，強化轉(zhuǎn)龍灣、孤山川等裝車增量站點作業(yè)組織，妥善處理裝車與萬噸編組間的矛盾，充分發(fā)揮裝運效能，并嚴格落實裝載加固作業(yè)標準，從源頭上把好裝車質(zhì)量關(guān)，做到有請必有裝、有煤必有車，保證了每日裝運計劃的超額兌現(xiàn)。截至2月6日，包神鐵路全年貨運量累計已達2910.17萬噸，以實際行動彰顯了“能源運輸橋頭堡、蒙煤南下北大門”的使命與擔當。（李尚昆 攝）