3月12日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路首次完成國內(nèi)首臺2400千瓦大功率氫能源動力調(diào)車機(jī)車C1修程，此前完成了國內(nèi)首臺重載運(yùn)輸干調(diào)一體化電電雙源制大功率機(jī)車C1修程，標(biāo)志著我國重載鐵路新型裝備市場化運(yùn)用取得關(guān)鍵突破。

圖為國內(nèi)首臺重載運(yùn)輸干調(diào)一體化電電雙源制大功率機(jī)車正在進(jìn)行C1修

面對重載鐵路新型機(jī)車檢修工藝“零”的空白，為突破氫燃料電池、動力電池兩項(xiàng)特殊檢修關(guān)鍵點(diǎn)，該公司充分研判摸索，充分參考借鑒HXD3C、HXD1、CEA1A1型機(jī)車C1修經(jīng)驗(yàn)，針對新型機(jī)車設(shè)計條件及工藝參數(shù)開展技術(shù)研討和工裝調(diào)試，最終按照已通過驗(yàn)證的機(jī)車入庫流程、現(xiàn)場檢查、質(zhì)量跟蹤等關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)和檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修，制定《氫能源動力調(diào)車機(jī)車檢修范圍》《電電雙源制大功率機(jī)車檢修范圍》，細(xì)化明確機(jī)械間設(shè)備、司機(jī)室設(shè)備、車下設(shè)備、車體、轉(zhuǎn)向架、氫能源動力系統(tǒng)、動力電池、控制系統(tǒng)等14項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)。同時，利用班前會對檢修人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，講解新型機(jī)車構(gòu)造，強(qiáng)調(diào)特殊部位檢修作業(yè)注意事項(xiàng)，全面辨識作業(yè)過程中存在的危險源，保障檢修質(zhì)量和人員安全“雙達(dá)標(biāo)”。

該公司針對燃料電池電堆、動力電池、空氣供應(yīng)、氫氣供應(yīng)、冷卻、電氣以及儲氫等特殊設(shè)備系統(tǒng)，重點(diǎn)檢查燃料電池發(fā)電系統(tǒng)氫氣有無泄漏、燃料電池系統(tǒng)進(jìn)氣格柵完好度、主（輔）散熱器膨脹水箱液位等21項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，確保性能安全、良好。

經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收后，該公司充分總結(jié)檢修經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善檢修范圍及檢修工藝，細(xì)化檢修環(huán)節(jié)230余項(xiàng)，為重載鐵路新型機(jī)車今后開展C2、C3、C4等修程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

本次重載鐵路新型機(jī)車C1修程的首次完成，成功填補(bǔ)了國內(nèi)重載鐵路大功率新型能源動力裝備檢修工藝的空白，邁出重載鐵路新型機(jī)車由試驗(yàn)向?qū)嶋H應(yīng)用跨越的關(guān)鍵一步，為我國重載鐵路動力裝備加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供了充分的數(shù)據(jù)支撐。（袁昊）