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6月2日,由國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備組織運(yùn)營(yíng)的滿(mǎn)載106個(gè)20英尺35噸敞頂集裝箱鐵礦石產(chǎn)品的XK7342次長(zhǎng)運(yùn)距礦石集裝箱班列,經(jīng)朔黃鐵路、包神鐵路至寧東鐵路靈武陸港站換裝,轉(zhuǎn)線(xiàn)蘭新線(xiàn)駛往蘭州市駱駝巷站,標(biāo)志著國(guó)家能源集團(tuán)天津港至河西走廊核心地區(qū)的“一箱制”物流通道正式貫通,開(kāi)啟了與國(guó)鐵集團(tuán)互利共贏的合作新局面,為推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè),提升多式聯(lián)運(yùn)效率提供新方案。

圖為長(zhǎng)運(yùn)距礦石集裝箱班列抵達(dá)換裝站現(xiàn)場(chǎng)

該班列依托國(guó)家能源集團(tuán)自營(yíng)鐵路網(wǎng)絡(luò)與國(guó)鐵干線(xiàn)無(wú)縫銜接優(yōu)勢(shì),首次采用國(guó)家能源集團(tuán)自備集裝箱“一箱制”過(guò)軌運(yùn)輸,在天津港裝車(chē)后,由黃萬(wàn)線(xiàn)進(jìn)入國(guó)家能源集團(tuán)自營(yíng)鐵路后先后途徑朔黃鐵路、包神鐵路和寧東鐵路部分線(xiàn)路后,經(jīng)寧東鐵路靈武陸港站換裝,轉(zhuǎn)入蘭新線(xiàn)運(yùn)行,全程3600公里,實(shí)現(xiàn)了國(guó)家能源集團(tuán)自備集裝箱進(jìn)入國(guó)鐵蘭新線(xiàn)運(yùn)營(yíng),并通過(guò)回程與出疆煤炭和焦炭貨物相匹配,形成了國(guó)家能源集團(tuán)自有鐵路與國(guó)鐵干線(xiàn)相銜接的跨區(qū)域長(zhǎng)運(yùn)距集裝箱循環(huán)高效聯(lián)合運(yùn)輸模式。為確保班列順利開(kāi)行,鐵路裝備會(huì)同包神鐵路和西部創(chuàng)業(yè)深入貫徹落實(shí)國(guó)家能源集團(tuán)鐵路企業(yè)黨建賦能鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈啟動(dòng)會(huì)會(huì)議精神,提前調(diào)研運(yùn)輸市場(chǎng)情況,結(jié)合國(guó)家能源集團(tuán)路網(wǎng)與運(yùn)力資源特點(diǎn),制定符合貨主單位運(yùn)輸意向與需求的運(yùn)輸組織和貨物裝載加固方案,為班列開(kāi)行創(chuàng)造良好條件。

此次班列開(kāi)行實(shí)現(xiàn)了天津港至河西走廊核心地區(qū)的“一箱制”物流通道貫通,為國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。(唐穎 路遠(yuǎn)征)


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