近日，有分析師預(yù)計，盡管2025年和2026年幾乎沒有變化，但隨著政策措施減少供應(yīng)，歐盟碳價將在2027年飆升，路透社的季度調(diào)查也證明了這一點。

根據(jù)路透社調(diào)查顯示，分析師對2027年碳價的預(yù)測平均值為每噸111.14歐元，遠(yuǎn)高于目前的62.50歐元/噸。

Veyt碳分析主管Haege Fjellheim表示：“我們預(yù)計市場參與者將越來越多地關(guān)注即將到來的市場供應(yīng)緊縮，2027年將是非常緊張的一年。”

據(jù)他介紹，在歐盟委員會的Fit for 55計劃的背景下，該計劃減少了新津貼的供應(yīng)，市場穩(wěn)定儲備繼續(xù)吸收市場上剩余的盈余。該計劃旨在到2030年將歐盟的溫室氣體凈排放量比1990年的水平減少55%。

“在減少新增配額供應(yīng)的55個框架總體契合下，市場穩(wěn)定儲備繼續(xù)蠶食剩余的市場盈余。”菲耶爾海姆表示。

預(yù)計2025年歐盟排放配額 (EUA) 平均為每公噸76.88歐元，2026年為 92.48歐元，較7月份的預(yù)測分別上漲0.2% 和下降1%。

過去幾周，歐洲基準(zhǔn)天然氣價格一直在區(qū)間波動，市場參與者擔(dān)心中東沖突升級以及可能出現(xiàn)的供應(yīng)中斷。

Capital Economics首席氣候和大宗商品經(jīng)濟學(xué)家David Oxley表示，短期內(nèi)，碳價可能會繼續(xù)與歐盟天然氣價格大致保持一致。盡管如此，隨著工業(yè)部門取代電力部門成為排放的主要推動者，這種聯(lián)系將隨著時間的推移而減弱。

根據(jù)英國咨詢公司Redshaw Advisor的研究， GMK中心報告顯示，歐盟排放交易體系下自由分配配額的逐步取消，以及排放上限的降低，到2034年可能會提高 歐洲碳價格至249歐元/噸。約占?xì)W盟排放總量40%的4000多家大公司正不斷努力進行脫碳準(zhǔn)備。