在國家能源集團準能集團哈爾烏素露天煤礦，一場柴油消耗的“節(jié)流戰(zhàn)”正打得熱火朝天。這場戰(zhàn)役蘊含著提質(zhì)增效的大文章，全員齊心協(xié)力，只為讓每一滴柴油都“物超所值”。

5月30日，當天空初露曦光，運輸隊的卡車司機們已整裝待發(fā)。袁永祥駕駛著巨型卡車穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)剡M入排土場，根據(jù)晨會布置的生產(chǎn)任務(wù)，很快就精準找到對應(yīng)的電鏟準備裝車。

圖為卡車裝車作業(yè)現(xiàn)場

“以前，卡車偶爾會因為等鏟而長時間怠速運行。”袁師傅抹去額頭的汗珠感慨地說，“現(xiàn)在生產(chǎn)任務(wù)安排更合理，車鏟匹配也更科學(xué)，等待時間大大縮短，柴油就這么一點點省下來了！”他身后的卡車安靜地停放著，仿佛也在為這節(jié)能行動“點贊”。

如今，運輸隊的司機們個個都是“節(jié)油達人”：起步時避免急踩油門，輕踩緩行；彎道行駛提前預(yù)判，合理控速；杜絕緊急轉(zhuǎn)彎和加速轉(zhuǎn)彎；卡車落斗時也不再使用大油門迫降……這些細微的改變在日復(fù)一日的運輸工作中，累計起了可觀的油耗降低量。運輸隊隊長王云時常叮囑：“每一次踩油門的動作都關(guān)系著柴油消耗，大家要時刻保持謹慎，用最經(jīng)濟的方式完成運輸任務(wù)?！?/span>

圖為穿爆隊鉆機運用卡調(diào)布控系統(tǒng)精準作業(yè)

礦山的節(jié)油戰(zhàn)不僅是運輸隊的主戰(zhàn)場，穿爆隊的卡調(diào)布孔系統(tǒng)也是“節(jié)油明星”。操作人員熟練運用該系統(tǒng)，精準降低鉆機作業(yè)對孔位時間，提升穿孔效率，進而有效降低鉆機單耗。同時，他們嚴格規(guī)劃工程位置，減少柴油鉆機走鉆時間和平路機調(diào)動時間?！巴ㄟ^優(yōu)化工程規(guī)劃和操作流程，鉆機作業(yè)更加順暢，走鉆路線也更加合理，不僅節(jié)省時間，更節(jié)省了大量柴油。”技術(shù)員趙子欽的話語里透著自豪，而成績背后是無數(shù)個日夜對技術(shù)的打磨。

圖為工務(wù)隊在維護干道擋墻

為了降低柴油單耗，工務(wù)隊也有自己的妙招，通過采取盤責任制，按平盤及運輸路線劃分責任區(qū)，以縮減平路機調(diào)動時間，預(yù)計每班次每臺設(shè)備可減少無效調(diào)動時間約1小時。不僅如此，還明確規(guī)定前裝機固定的停車位置，減少無效往返1小時。預(yù)計每天可減少設(shè)備無效行走4小時，設(shè)備利用率顯著提升。不甘落后的采掘隊則靈活調(diào)整車鏟配比，“摳”掉裝卸環(huán)節(jié)怠速時間，確保設(shè)備高效運轉(zhuǎn)，讓燃油浪費無處遁形。每一鏟、每一車都在為提質(zhì)增效添磚加瓦。

圖為司機在油耗確認單上簽字

油耗記錄員魏欣圓坐在記錄桌前，全神貫注地記錄各卡車的油量，司機在確認單上認真核對，確認無誤后簽字。“咱這細心勁兒也是節(jié)油的一個‘秘密武器’呢?！边@位礦區(qū)少見的女性工作者笑著說。原來，礦上推行了卡車柴油單耗排名獎勵制度，她深知責任重大：“我這兒的記錄要精準到每一滴油，讓單耗計算公正，司機們才能明明白白拿獎勵?！?/span>

一串串數(shù)據(jù)就是這場柴油消耗“節(jié)油戰(zhàn)”的成果。MT5500卡車、930E卡車和MT4400卡車油耗分別比預(yù)算降低了0.011千克/立米公里、0.007千克/立米公里和0.005千克/立米公里。這些看似微小的數(shù)字變化，凝聚著全礦人的共同努力，是哈爾烏素露天煤礦在提質(zhì)增效道路上邁出的堅實步伐。

在礦燈交錯的夜色中，夜班司機駕駛著巨型礦卡穿梭不息；當日出東方，白班團隊又迎著晨光開啟新的作業(yè)周期，循環(huán)往復(fù)。油耗記錄員筆下的每一組數(shù)據(jù)，都記錄著節(jié)能路上的堅實足跡。（范薪璐 韓震）