儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，在美國(guó)本土之外的第一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠。

 撰文 | 宏海

 出品 | 星球儲(chǔ)能所

根據(jù)央視網(wǎng)發(fā)布信息顯示，5月23日位于上海臨港新片區(qū)的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正式開工， 該工廠總投資約14.5億元，預(yù)計(jì)2025年第一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)量將達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh。

值得一提的是，這是特斯拉在美國(guó)本土之外的第一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠。

截至目前，特斯拉已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展了十余年。早在上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目之前，2019年特斯拉就在中國(guó)建設(shè)了其第一家海外超級(jí)工廠，項(xiàng)目也是選擇在上海臨港建設(shè)，主要進(jìn)行特斯拉純電動(dòng)汽車相關(guān)制造，該項(xiàng)目還是我國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目。

目前，特斯拉上海超級(jí)工廠已具備年產(chǎn)超過95萬輛純電動(dòng)車的能力，是特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地和出口中心。

特斯拉做儲(chǔ)能不是什么新鮮的事情，人們更好奇的是，為什么繼電車工廠后，特斯拉的儲(chǔ)能超級(jí)工廠為什么還是選擇在中國(guó)建設(shè)，甚至還是選擇上海臨港？

異曲同工

實(shí)際上，在中國(guó)建設(shè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠與當(dāng)時(shí)特斯拉在中國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車超級(jí)工廠的背景、動(dòng)機(jī)和思路十分相似。

首先，特斯拉選擇在中國(guó)建廠，一方面是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)需求大而旺盛，中國(guó)是全球儲(chǔ)能市場(chǎng)中裝機(jī)規(guī)模最大的國(guó)家之一。

根據(jù)CNESA數(shù)據(jù)庫披露，從新增裝機(jī)規(guī)?？矗?/span>2023年中國(guó)、歐洲和美國(guó)繼續(xù)引領(lǐng)全球儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展，三者新增裝機(jī)規(guī)模合計(jì)占全球市場(chǎng)的88%，中國(guó)占比接近50%；從累計(jì)裝機(jī)規(guī)?？矗袊?guó)已投運(yùn)電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模86.5GW，占全球市場(chǎng)總規(guī)模的30%，同比增長(zhǎng)45%。

對(duì)于特斯拉來說，中國(guó)可能是其未來的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)最大市場(chǎng)之一。

另一方面，在儲(chǔ)能領(lǐng)域，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈更加完整、成熟。無論是礦產(chǎn)資源還是正負(fù)極材料，無論是裝備制造能力還是技術(shù)研發(fā)能力，中國(guó)的企業(yè)都十分成熟，甚至可以說是領(lǐng)先，業(yè)內(nèi)素有“世界儲(chǔ)能看中國(guó)”的說法可不是說著玩玩的。

另外，中國(guó)的政策支持、市場(chǎng)活躍以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等因素對(duì)其發(fā)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)來說十分契合，且特斯拉多年在中國(guó)的活動(dòng)也已經(jīng)有了規(guī)?？陀^粉絲群體，所以特斯拉選擇中國(guó)并不難理解。

而特斯拉跟上海臨港早已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的合作，電動(dòng)汽車超級(jí)工廠已經(jīng)有了成功經(jīng)驗(yàn)，雙方交流起來更加熟悉、方便。

特斯拉曾表示，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將同時(shí)服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)，與電動(dòng)汽車超級(jí)工廠一樣，儲(chǔ)能超級(jí)工廠也將是特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地和出口基地。

上海臨港則具有便利的交通運(yùn)輸條件，對(duì)國(guó)內(nèi)特斯拉可以選擇鐵路、公路運(yùn)輸，對(duì)海外市場(chǎng)選擇海運(yùn)也十分便利，這也是特斯拉仍然選擇上海臨港的重要原因。

特斯拉在上海建廠，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是建設(shè)速度快，另一個(gè)是建設(shè)規(guī)模大。

※ 特斯拉上海超級(jí)工廠開工儀式

當(dāng)時(shí)號(hào)稱總投資500億元人民幣的特斯拉上海超級(jí)工廠落在上海臨港，這也使得當(dāng)?shù)卣⑴R港管委會(huì)、臨港集團(tuán)等多方十分重視這個(gè)項(xiàng)目，所以在建設(shè)方面，相關(guān)部門辦事效率很高，再加上特斯拉本身實(shí)力也很雄厚，其純電汽車從開工后，僅在一年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)。

雙方有合作基礎(chǔ)，實(shí)力也都十分雄厚，再加上項(xiàng)目落成后對(duì)雙方產(chǎn)生的利好影響，此次特斯拉在臨港建設(shè)的儲(chǔ)能超級(jí)工廠進(jìn)度也肯定不會(huì)慢。

2015年開始，特斯拉率先在美國(guó)布局其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，開始推出用戶側(cè)儲(chǔ)能產(chǎn)品，先是在美國(guó)市場(chǎng)推出家用儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall和商用儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerpack；隨后在2019年，特斯拉推出公用事業(yè)級(jí)儲(chǔ)能市場(chǎng)的Megapack大型儲(chǔ)能系統(tǒng)，這三款產(chǎn)品主要面向家用儲(chǔ)能市場(chǎng)和商業(yè)、工業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，在特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠開工當(dāng)天，臨港集團(tuán)就與特斯拉簽訂了其商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack產(chǎn)品的中國(guó)首批訂單，共計(jì)采購(gòu)八臺(tái)Megapack，主要用于臨港IDC數(shù)據(jù)中心。

近幾年，特斯拉一直在加大其在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)上的押注，馬斯克也多次在公開場(chǎng)合表示，對(duì)于特斯拉來講，未來儲(chǔ)能的增長(zhǎng)速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電動(dòng)車業(yè)務(wù)，且收益也會(huì)迅速增長(zhǎng)。

實(shí)際上，從其業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，相比特斯拉電車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭頹勢(shì)漸顯，其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展則呈現(xiàn)出蒸蒸日上的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)特斯拉官微消息稱，2023年特斯拉新增儲(chǔ)能規(guī)模為14.7GWh，同比增長(zhǎng)125%，超過此前三年的總和，其能源發(fā)電以及存儲(chǔ)業(yè)務(wù)利潤(rùn)也較上年同期翻了4倍。

2024年一季度，特斯拉汽車第一季度來自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為16.35億美元，與去年同期的15.29億美元相比增長(zhǎng)78%，與上一季度的14.38億美元相比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)140%，儲(chǔ)能的裝機(jī)量也達(dá)到了4.1GWh。