春日里的鄂爾多斯高原，星星點(diǎn)點(diǎn)的綠色點(diǎn)綴著遠(yuǎn)處的群峰，到處是一派生機(jī)盎然的景象。山腳下，萬噸“煤龍”奔騰不息，一趟趟重載列車拖著長長的“尾巴”駛過，不時留下短暫的寂靜，又很快被下一趟列車轟鳴聲打破。

在國家能源集團(tuán)新朔鐵路631公里的鐵路線上，每天來回穿梭著一百多列重載列車，這些“萬噸巨龍”的掌舵者——機(jī)車乘務(wù)員正全力以赴馳騁在保供運(yùn)輸?shù)闹鲬?zhàn)線上，用責(zé)任、擔(dān)當(dāng)詮釋著“火車頭”精神。

“進(jìn)站信號。”

“綠燈，正線通過。”

5月4日4時許，隨著火車司機(jī)宋偉、副司機(jī)黨一凡一同指向信號機(jī)，亮出互控手勢。經(jīng)歷一夜旅程的“黨員號”機(jī)車，牽引著重載列車緩緩駛進(jìn)大紅城站。

圖為“黨員號”機(jī)車牽引重載列車行駛在線路上

“當(dāng)行車時間足夠長后，我們對路上哪里需要手比眼看，哪里需要呼喚應(yīng)答就會記在心中，甚至形成條件反射，確保列車與車站準(zhǔn)確聯(lián)控，實(shí)現(xiàn)行車安全?！遍l把雖小，卻重如千斤。因此，宋偉總能行云流水般把“手比、眼看、口呼”的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)做到極致……

10年，從學(xué)員、副司機(jī)到司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)，宋偉披星戴月、風(fēng)雨無阻，憑著“安全大于天”的情懷和對零違章的執(zhí)著追求，在3000多個日日夜夜，承接運(yùn)輸任務(wù)700余趟，安全行車總里程達(dá)40萬公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球11圈。他本人也先后獲得國家能源集團(tuán)“技術(shù)能手”“青年崗位能手”等榮譽(yù)，并取得“國家能源杯”智能建設(shè)技能大賽電力機(jī)車司機(jī)專業(yè)第三名的好成績。

“在施工區(qū)段，一定要核對好調(diào)度命令，提前和車站做好聯(lián)控，運(yùn)行的時候要注意瞭望，時刻做好停車準(zhǔn)備?！?月5日，指導(dǎo)司機(jī)季春凱這樣叮囑即將出勤的聶海龍機(jī)班。

每次出乘，萬噸列車司機(jī)都會提前出勤，辦理身份識別，酒精測試，核對揭示等手續(xù)，結(jié)合牽引噸數(shù)、天氣、線路等實(shí)際因素提前研判，了解掌握本次出勤的相關(guān)安全注意事項(xiàng)，為值乘作業(yè)做足準(zhǔn)備，同時管理人員和指導(dǎo)司機(jī)還會根據(jù)近期需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行針對性的出勤指導(dǎo)。

在運(yùn)輸生產(chǎn)中，機(jī)車乘務(wù)員日夜奮戰(zhàn)在千里鐵道線上。他們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)、夜以繼日地沖在運(yùn)輸最前線。面對各個階段重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)，機(jī)車乘務(wù)員始終以嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、精準(zhǔn)的卡控措施、強(qiáng)烈的安全意識，緊盯標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不放松，憑借著精湛的業(yè)務(wù)技能和一絲不茍的工作態(tài)度，用心守護(hù)每一趟列車安全抵達(dá)。截至4月30日，新朔鐵路共有8名乘務(wù)員突破“零三違”安全行駛1500趟大關(guān)，平均行駛里程約82.5萬公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球20余圈。

圖為乘務(wù)員值乘機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行

據(jù)統(tǒng)計(jì)，新朔鐵路一季度累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物4436.8萬噸，同比增加271.1萬噸，比去年提前5天突破4000萬噸大關(guān)，創(chuàng)同期歷史新高，圓滿完成兩節(jié)、兩會期間能源保供任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)首季開門紅。

“出站信號”

“綠燈，出站好了。”

2024年4月1日，隨著乘務(wù)員鏗鏘有力的呼喚應(yīng)答，新朔鐵路臥廠站至朔黃鐵路黃驊港站間，兩萬噸列車安全開行突破100列。

圖為兩萬噸重載列車行駛在鐵路線上

風(fēng)笛聲聲，鐵龍鏗鏘，萬噸“煤龍”日夜奔騰不息。這是一條保障國家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)的運(yùn)輸大動脈，也是一條記錄新朔“鐵軍”和風(fēng)雨為伴、與冰雪同伍，積極踐行國家能源集團(tuán)“能源供應(yīng)壓艙石 能源革命排頭兵”使命的奮斗之路、光榮之路。