6月3日清晨，一聲低沉的汽笛聲如同悠長雄壯的號角，激蕩著空氣，大地被喚醒，在“國能號”24軸大功率機(jī)車的牽引下，一列萬噸列車正緩緩地從全國最大的橫列式單場萬噸列車編組站——朱蓋塔站駛出。加速、再加速，一路飛馳，在經(jīng)過4小時的疾馳后，萬噸列車安全抵達(dá)國家能源集團(tuán)神池南站，圓滿完成了此次能源運(yùn)輸任務(wù)。
圖為“國能號”24軸大功率電力機(jī)車正在燕家塔至神木北區(qū)間運(yùn)行
“24軸大功率交流傳動電力機(jī)車的成功研發(fā)及應(yīng)用，充分展示了我國在重載鐵路領(lǐng)域的智慧發(fā)展的卓越成就。擁有28800千瓦的世界單機(jī)最大功率、2280千牛的世界單機(jī)最大牽引力、106米的世界最長車長以及24軸的世界最多軸數(shù)四個世界之最，是當(dāng)之無愧的‘大國重器’。”在第二屆北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會上，負(fù)責(zé)講解“國能號”24軸大功率機(jī)車的邢國棟話語間流露出深深的自豪。
截至6月4日，“國能號”24軸大功率電力機(jī)車?yán)塾?jì)牽引貨物載重突破900萬噸，達(dá)909.8萬噸，安全運(yùn)行48.5萬公里，能源保供“壓艙石”和“穩(wěn)定器”作用明顯。
“巨龍”之志，勇?lián)蠕h使命
時光回溯至2023年7月19日。
晨光熹微，在朝陽的柔和映照下，薄霧輕輕覆蓋在空氣中，如同細(xì)絲般緩緩流淌，遠(yuǎn)處包神鐵路集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司辦公大樓于薄霧中若隱若現(xiàn)，“國能號”24軸大功率電力機(jī)車寶石般的深藍(lán)色澤，與初升的太陽交相輝映。
圖為“黨員先鋒號”包乘組成員正在進(jìn)行入號儀式
“我志愿參加機(jī)務(wù)分公司‘黨員先鋒號’先進(jìn)集體，堅(jiān)決聽黨指揮，服務(wù)企業(yè)，敢于擔(dān)當(dāng)、甘于奉獻(xiàn)，不怕苦，不畏難，沖在最前沿，戰(zhàn)在最前線……”8名身著潔白襯衫、佩戴黨徽的機(jī)車乘務(wù)員在黨旗下鄭重宣誓，完成了入號儀式。自此，“國能號”24軸大功率電力機(jī)車正式承擔(dān)起了機(jī)務(wù)分公司那份擁有18年的榮譽(yù)稱號——“黨員先鋒號”的光榮使命。
“黨員先鋒號”是我們機(jī)務(wù)分公司的一面旗幟，他們曾先后榮獲“標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)班、優(yōu)秀乘務(wù)組、全國青年文明號”等榮譽(yù)稱號。包神鐵路機(jī)務(wù)分公司黨委書記、副總經(jīng)理劉生武自豪地介紹道。
圖為疾馳的“國能號”24軸大功率機(jī)車正在穿越神朔線燕家塔大橋
據(jù)了解，原來“先鋒號”機(jī)車組SS4B-0089、0090機(jī)車已臨近報廢年限，為確保這一光榮稱號和優(yōu)良傳統(tǒng)得以延續(xù)并發(fā)揚(yáng)光大，包神鐵路機(jī)務(wù)分公司黨委決定由“國能號”24軸大功率電力機(jī)車承擔(dān)起續(xù)寫新時代“黨員先鋒號”榮光的重任。平均年齡31周歲的8名黨員組成“黨員先鋒號”包乘組，負(fù)責(zé)該機(jī)車的運(yùn)輸生產(chǎn)、后勤保障、黨建宣傳等工作，旨在傳承機(jī)車所承載的榮譽(yù)與精神，展現(xiàn)新時代包神人的風(fēng)采與擔(dān)當(dāng)。
如今，“黨員先鋒號”不僅僅是一個榮譽(yù)稱號，更是積極奮進(jìn)、勤勉耐勞、精神崇高的具象化體現(xiàn)，深深扎根于機(jī)務(wù)分公司每一名職工的內(nèi)心深處。向“黨員先鋒號”看齊，機(jī)務(wù)分公司各崗位先后涌現(xiàn)出一批政治合格、業(yè)務(wù)精湛、管理出色的崗位人才，也激勵更多的青年職工積極參與扶貧、助學(xué)、救災(zāi)等各類社會公益活動，“黨員先鋒號”在1228公里的鐵路主干線上，如同星火燎原般發(fā)出耀眼光芒，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了源源不斷的“新動能”。
“巨龍”之光，科技智造賦能
時至正午，蒼穹湛藍(lán)，翠綠的小麥在微風(fēng)中輕盈擺動，仿佛一片翠綠的波濤在蕩漾，與遠(yuǎn)處疾馳的列車形成了一幅璀璨奪目的光影畫卷。在此次運(yùn)行過程中，包神鐵路集團(tuán)“國能號”24軸大功率電力機(jī)車的智能化、信息化能力格外引人矚目。
圖為包神鐵路氣象駕駛艙正在對“國能號”24軸大功率機(jī)車運(yùn)行沿線實(shí)時天氣進(jìn)行分析
“神南二場18756次接近！”“18756次神南二場18AB停車！”……
隨著機(jī)車平穩(wěn)?？可癯啬险?/span>18道，司機(jī)樊崇路不由自主地感慨：“自從機(jī)車應(yīng)用智能駕駛技術(shù)后，工作壓力減輕了，但總有種從駕駛者變成乘客的感覺。”
圖為包神鐵路調(diào)度指揮中心工作現(xiàn)場
此刻，在“虛擬網(wǎng)絡(luò)世界”中“國能號”24軸大功率機(jī)車正通過以太網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各類相關(guān)數(shù)據(jù)的精確傳輸與高效交換。EMD介質(zhì)的高可靠性網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車可靠動態(tài)編組；智能駕駛技術(shù)的投入使用，實(shí)現(xiàn)了提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，減少運(yùn)輸成本與人力資源成本；北斗衛(wèi)星定位+LKJ數(shù)據(jù)的自動過分相系統(tǒng)，實(shí)時的衛(wèi)星定位坐標(biāo)與已有線路數(shù)據(jù)中的絕對位置對比確定列車的實(shí)際位置，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)自動過分相功能……隨著一幅幅宏大畫卷的徐徐展開，這些畫卷由密集的數(shù)據(jù)流精心編織而成，它們詳盡地呈現(xiàn)著機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時動態(tài)，并通過機(jī)車智能控制屏展示著各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。
據(jù)機(jī)務(wù)分公司技術(shù)信息部孫興旺所述，“國能號”24軸大功率電力機(jī)車的誕生，不僅刷新了軌道交通運(yùn)輸牽引動力的世界紀(jì)錄，更榮膺了國家能源獎勵基金特等獎的殊榮。同時，該機(jī)車搭載了集成了智能駕駛與智能運(yùn)維的先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建了一個智能化的“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)了從自動喚醒到自動區(qū)間運(yùn)行等共計(jì)23個機(jī)車應(yīng)用場景的智能化操控全覆蓋。此外，為提高編組效率、減少司乘人員數(shù)量，機(jī)車運(yùn)用人員經(jīng)過大量現(xiàn)場測試，精心編制并優(yōu)化了針對“國能號”24軸大功率電力機(jī)車的操縱辦法以及機(jī)車整備、檢修修程質(zhì)量工藝標(biāo)準(zhǔn)，這些舉措不僅顯著提升了運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)人員的節(jié)約，也為包神鐵路集團(tuán)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)、信息化及智能化的廣泛應(yīng)用，提供了新的解決問題的思路和發(fā)展方向。
“下一步，我們將致力于集中力量推動成果轉(zhuǎn)化工作，深入推進(jìn)基礎(chǔ)性、緊迫性技術(shù)研究的開展，全面總結(jié)并升級智能駕駛技術(shù)，加快形成科技創(chuàng)新新質(zhì)生產(chǎn)力，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力?！睓C(jī)務(wù)分公司總經(jīng)理李峰在言語中充分展現(xiàn)了對于未來工作的殷切期待與堅(jiān)定決心。
“巨龍”之行，錨定航向致遠(yuǎn)
盛夏，包神鐵路集團(tuán)朱蓋塔站巨龍穿行，汽笛轟鳴，繪就了一幅現(xiàn)代化鐵路的繁華畫卷。
剛剛完成機(jī)車添乘工作的張必翔，目送著遠(yuǎn)處漸行漸遠(yuǎn)的列車，心中不禁涌起一股感慨之情：“時間過得真快呀！誰能想到我們的機(jī)車能從最常見的韶山4B型電力機(jī)車，升級換代成今日的全球最大功率‘國能號’24軸大功率電力機(jī)車呢？”
圖為“國能號”24軸大功率電力機(jī)車滿載烏金緩緩駛出朱蓋塔站場
據(jù)了解，“國能號”24軸大功率機(jī)車是為解決包神鐵路集團(tuán)神朔線長大上坡道線路機(jī)車動力不足、“3+0”牽引萬噸和“2+1”牽引萬噸編組周轉(zhuǎn)時間長、機(jī)車運(yùn)行生產(chǎn)效率提升難度大、列車操控智慧化程度不高、機(jī)車乘務(wù)員需求數(shù)量多等難題而研制，該機(jī)車的成功研制和投入使用，將顯著推動智能運(yùn)輸水平的提升，實(shí)現(xiàn)靈活的編組牽引模式和配置牽引動力大幅提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，減少司乘人員三分之二，有效減輕了司乘及地勤人員的勞動負(fù)擔(dān)。
自2022年9月28日正式上線運(yùn)行以來，機(jī)務(wù)分公司技術(shù)信息部共計(jì)針對機(jī)車車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、機(jī)車對外射頻干擾、機(jī)車各項(xiàng)智能運(yùn)維系統(tǒng)等38項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行改造升級，從機(jī)車試驗(yàn)、技術(shù)改造、運(yùn)維人員配備等多方面優(yōu)先保障，有效解決了電力機(jī)車靈活編組、智能駕駛、智能診斷、智能運(yùn)維等一系列問題；通過長大坡道啟車、起伏線路運(yùn)行及低溫嚴(yán)寒、沙塵天氣設(shè)備可靠性試驗(yàn)等大量的試驗(yàn)和運(yùn)行積累，成功編制制定了“國能號”24軸大功率機(jī)車牽引萬噸重載列車操縱辦法，使該型機(jī)車各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)均在站場編組效率高、智能化程度高、運(yùn)行中低能耗的優(yōu)勢得到了充分釋放，有效確保了機(jī)車安全高效運(yùn)行，也進(jìn)一步充實(shí)和完善國內(nèi)外重載大功率機(jī)車的開發(fā)平臺，填補(bǔ)了我國大功率交流傳動電力機(jī)車產(chǎn)品的空白。
圖為信息公司正在通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對運(yùn)行中的機(jī)車進(jìn)行盯控
“其實(shí)，我們從機(jī)車下線開始就對機(jī)車的車載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、靜態(tài)制動性能、機(jī)車對外射頻電磁干擾、牽引變流器小型化等38項(xiàng)技術(shù)升級、改造，機(jī)車性能得到不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了24軸電力機(jī)車牽引系統(tǒng)功率密度的大幅提升，讓機(jī)車各項(xiàng)智能運(yùn)維系統(tǒng)功能作用得到常態(tài)化、智能化、規(guī)?；倪\(yùn)用?！卑耔F路集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司技術(shù)信息部的邢國棟接著說道：“這些技術(shù)升級和改造，不僅提升了機(jī)車的整體性能，更讓機(jī)車操縱和運(yùn)維工作變得更加高效、便捷?！?/span>
隨著“國能號”24軸大功率機(jī)車的常態(tài)化運(yùn)行，標(biāo)志著我國重載列車牽引動力方式邁入一個嶄新的發(fā)展階段，將顯著提升我國能源運(yùn)輸大動脈的運(yùn)輸效率，讓重載運(yùn)輸、智慧引領(lǐng)、綠色環(huán)保的“革新”之火熊熊燃燒，為可持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。
回首那些悠悠歲月，宛如一首首動人的詩篇，在心中輕輕吟唱；展望未來的日子，又似一幅幅絢麗的畫卷，在眼前緩緩展開。在未來的畫卷上，“國能號”24軸大功率機(jī)車將繼續(xù)在如熾黨旗的引領(lǐng)下，馳騁于祖國廣袤的疆土之上，憑借卓越的性能，為國家能源運(yùn)輸事業(yè)提供更加安全、高效的服務(wù)保障，繼續(xù)為國家能源集團(tuán)構(gòu)建多功能、綜合性、現(xiàn)代化的能源運(yùn)輸大通道提供源源不斷的動力。