電商巨頭的跨界博弈

 撰文 | 森序

 出品 | 零碳知識(shí)局

3月6日，京東再度上榜微博熱搜，超預(yù)期的營(yíng)收、凈利潤(rùn)以及至多30億美元的股票回購(gòu)計(jì)劃，使其當(dāng)日股價(jià)上漲16%。其中，2023年第四季度，京東收入3061億元（約431億美元），同比增長(zhǎng)3.6%，2023年全年收入為10847億元（1528億美元），較2022年全年增加3.7%。

伴隨著股價(jià)上漲，京東在新能源領(lǐng)域又有了新動(dòng)作。

近日，京東物流宣布大規(guī)模投放氫動(dòng)力重卡，這是京東物流首次在中國(guó)物流領(lǐng)域投放氫動(dòng)力重卡，旨在減少二氧化碳排放并踐行清潔能源使用和環(huán)境管理承諾。新車隊(duì)由9.6米重型物流卡車組成，每輛載重量為18噸。預(yù)計(jì)每年投放的氫動(dòng)力重卡可以減少約1000噸二氧化碳的排放量。

除此之外，京東物流還使用電動(dòng)物流車、甲醇動(dòng)力小型卡車和LNG清潔能源物流車，旨在最大限度地降低能源使用和碳排放。

據(jù)了解，京東物流是國(guó)內(nèi)第一家發(fā)布ESG報(bào)告的物流公司，也是國(guó)內(nèi)首家設(shè)立科學(xué)碳目標(biāo)的物流企業(yè)。其中，京東物流到2025年將推動(dòng)50%上游供應(yīng)商設(shè)定科學(xué)碳目標(biāo)；到2030年，京東物流可再生電力的年采購(gòu)量相較2019年將增加100%，范圍1、2、3的碳排放將減少50%等。

由此，不難看出京東在跨界能源以及實(shí)現(xiàn)碳中和方面的決心。

跨界能源

時(shí)至今日，包括阿里、百度、騰訊等在內(nèi)的各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭都紛紛跨界能源領(lǐng)域，逐步擴(kuò)大其能源版圖，京東也在加快步伐。近年來(lái)，除了其物流業(yè)務(wù)之外，京東集團(tuán)還在其他業(yè)務(wù)范疇加大其能源布局。

為了在能源領(lǐng)域扎根，抱緊行業(yè)巨頭的大腿必不可少。自2020年以來(lái)，京東已與多家大型能源企業(yè)展開(kāi)深入合作。

電商和能源看似并不搭邊，但京東選擇揚(yáng)長(zhǎng)避短，用自身擅長(zhǎng)的數(shù)字化作為敲門(mén)磚，逐步打開(kāi)其跨界能源的大門(mén)。

2020年，京東云便和中化能源展開(kāi)合作，通過(guò)建設(shè)“技術(shù)中臺(tái)”進(jìn)行“以需求為中心”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，破除了平臺(tái)信息化壁壘。借助混合多云操作系統(tǒng)云艦，實(shí)現(xiàn)底層異構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施的徹底打通，建立了統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和數(shù)字技術(shù)服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)制度體系，實(shí)現(xiàn)了與開(kāi)發(fā)應(yīng)用平臺(tái)解耦。

2022年年初，京東云與中國(guó)海油確定在數(shù)字化供應(yīng)鏈采購(gòu)平臺(tái)上展開(kāi)合作。京東云基于中國(guó)海油的體系，做一個(gè)供應(yīng)鏈采購(gòu)平臺(tái)。該采購(gòu)平臺(tái)預(yù)期能提高需求準(zhǔn)確性10%，降低庫(kù)存8%，提高物資共享率20%。

2022年3月，京東與中國(guó)石化安徽石油在合肥簽署區(qū)域合作協(xié)議。雙方在能源供應(yīng)服務(wù)，以及商品、物流、數(shù)智等供應(yīng)鏈方面將開(kāi)展深層次的合作。

同年4月26日，京東云正式推出包括能源管理與碳排管理園區(qū)雙碳解決方案（“能碳云”）在內(nèi)的三大定制化解決方案。其核心功能是實(shí)現(xiàn)能耗指標(biāo)和碳指標(biāo)的可跟蹤、可分析、可視化，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、及時(shí)預(yù)警和持續(xù)優(yōu)化。

與此同時(shí)，京東云和為陜煤集團(tuán)展開(kāi)合作，為其搭建運(yùn)銷云，促進(jìn)煤炭行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和國(guó)家能源供應(yīng)的改善。此次合作促使陜煤業(yè)務(wù)流程縮短了40%；通過(guò)物流智能調(diào)度，煤炭運(yùn)輸效率提升了30%；在IT架構(gòu)部分，服務(wù)器成本下降了30%以上。

2022年6月，京東中標(biāo)國(guó)家電投天樞云建設(shè)項(xiàng)目和天樞一號(hào)（網(wǎng)關(guān)型）建設(shè)項(xiàng)目，中標(biāo)總金額為1.17億元。2022年7月6日，國(guó)家電投與京東集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

此外，國(guó)家電投與京東集團(tuán)將發(fā)動(dòng)各自分支機(jī)構(gòu)在已經(jīng)進(jìn)駐的縣域市場(chǎng)開(kāi)展區(qū)域合作，打造“基于低碳清潔能源的縣域產(chǎn)業(yè)數(shù)智化發(fā)展服務(wù)”，根據(jù)國(guó)家電投計(jì)劃顯示，到2025年將開(kāi)發(fā)1000個(gè)縣，依托綜合智慧能源的網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)用戶2.5億人，并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)鏈接3億臺(tái)用能設(shè)備，構(gòu)建能源產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式、服務(wù)模式的新生態(tài)。

擴(kuò)大投資

近年來(lái)，京東不斷加大對(duì)新能源領(lǐng)域的投資力度。

2021年5月，新疆金風(fēng)科技股份有限公司全資子公司北京天潤(rùn)新能投資有限公司與京東集團(tuán)智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，天潤(rùn)新能將與京東智能聯(lián)手開(kāi)拓新能源市場(chǎng)，深度探索在源網(wǎng)荷儲(chǔ)、綜合能源解決方案、綠色智慧園區(qū)、綠色城市與碳中和園區(qū)等共同關(guān)注的領(lǐng)域開(kāi)展合作，并將共同成立新能源合資公司。

同年12月，京東旗下子公司新增對(duì)外投資，新增投資企業(yè)為11月29日成立的 湖南到恩控股集團(tuán)有限公司，投資比例為2.5％。據(jù)了解，該公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車、零件銷售以及智能車載設(shè)備銷售和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)等。

能源轉(zhuǎn)型勢(shì)頭當(dāng)前，新能源汽車領(lǐng)域早已成為各大車企爭(zhēng)相搶占的一塊高地。而作為電商巨頭的京東也早已察覺(jué)到了這一行業(yè)前景可期。

早在2016年，京東首批新能源貨車在北京、上海兩地上路運(yùn)營(yíng)，這是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)大型貨運(yùn)車輛中首次出現(xiàn)純電動(dòng)汽車的身影。

2020年9月，京東物流與金龍客車聯(lián)合發(fā)布了DIDO自動(dòng)駕駛物流車，該車可實(shí)現(xiàn)配送過(guò)程完全無(wú)人化。2021年2月9日，北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)“京東自動(dòng)駕駛”商標(biāo)；5月7日，天際汽車和京東宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方的合作范圍包括數(shù)字化營(yíng)銷、智能產(chǎn)品深度定制、智能出行生活等多個(gè)方面；8月3日，京東物流同美團(tuán)等多家公司投資自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)營(yíng)公司－嬴徹科技，嬴徹科技此次融資將用于全棧自研卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“軒轅”的研發(fā)投入，并進(jìn)一步加速電動(dòng)化的布局。

既已涉足新能源汽車，與其配套的新能源充電樁自然必不可少。

2021年5月，京東本地生活與特來(lái)電達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同打造互聯(lián)網(wǎng)充電服務(wù)聚合平臺(tái)，并就多城市打造京東品牌形象充電站、共同會(huì)員體系等方面進(jìn)行深層次全方位的合作，以擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)的輻射范圍和服務(wù)能力，提升充電質(zhì)量。

除此之外，近年來(lái)“京東服務(wù)+”已經(jīng)同特斯拉、比亞迪、大眾、奧迪、小鵬、嵐圖等多家品牌達(dá)成合作。

除了新能源汽車與充電樁，加碼光伏也是京東跨界能源的重要一步。

早在2017年，京東與北京清潔能源控股集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，由后者為京東的800萬(wàn)平方米未利用屋頂設(shè)計(jì)一套分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)。同年12月27日，京東與協(xié)鑫智慧云倉(cāng)聯(lián)手，在江蘇句容打造京東光伏云倉(cāng)。2018年6月7日，京東上海亞洲一號(hào)智慧物流中心屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)正式并網(wǎng)發(fā)電，該系統(tǒng)可以為艙內(nèi)的自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、智能機(jī)器人以及自動(dòng)化分揀系統(tǒng)供應(yīng)清潔能源。截至2021年年底，京東完成第一批12座產(chǎn)業(yè)園的光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝，光伏裝機(jī)容量合計(jì)超過(guò)200兆瓦。

深入碳中和

2023年9月18日，聯(lián)合國(guó)全球契約組織（UNGC）發(fā)起了目前全球最大的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展倡議——“加速前進(jìn)”（Forward Faster）倡議，正式號(hào)召企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在性別平等、氣候行動(dòng)、生活工資、水資源恢復(fù)和可持續(xù)投融資五個(gè)行動(dòng)中的至少一個(gè)目標(biāo)做出承諾，加快企業(yè)的步伐與投入以滿足實(shí)現(xiàn)17個(gè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和2030年可持續(xù)發(fā)展議程的需要。

10月，京東集團(tuán)宣布加入Forward Faster倡議。而就在同年3月，京東成立了ESG委員會(huì)，由劉強(qiáng)東擔(dān)任主席。

2021年以來(lái)，包括騰訊、阿里、京東、拼多多在內(nèi)的多家大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都已披露了ESG報(bào)告。其中，根據(jù)2021、2022年京東ESG報(bào)告（京東暫未發(fā)布2023年ESG報(bào)告）顯示，京東排放的無(wú)害廢棄物由2021年的32340.85噸增至122516.16噸，氮氧化物排放量由1630818.23千克降至9776193.41千克。

2022年，京東“亞洲一號(hào)”西安智能產(chǎn)業(yè)園獲得由北京綠色交易所和華測(cè)認(rèn)證（CTI）頒發(fā)的碳中和認(rèn)證雙證書(shū)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)“零碳”物流園區(qū)。到2030年，京東將聯(lián)合合作伙伴搭建全球最大的屋頂光伏發(fā)電產(chǎn)能生態(tài)體系，屆時(shí)京東的碳排放量與2019年相比將減少50%。

2023年初，京東物流還與廣西玉林北流市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同打造中國(guó)（北流）鄉(xiāng)村振興智能供應(yīng)鏈基地暨京東物流智能物流港項(xiàng)目，同時(shí)還將深度參與北流市及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，助力打造華南地區(qū)首座碳中和物流港。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，運(yùn)用大數(shù)據(jù)與技術(shù)創(chuàng)新可謂手到擒來(lái)。在電商行業(yè)“卷”得如火如荼的當(dāng)下，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并與自身優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，或許才是取勝之道。