卷到中東，中國光伏終于找到了新大陸？
卷到有人掉隊，才有利潤 我國的光伏行業(yè)，在經歷了美國市場動蕩后潰逃東南亞，卻依然無懼未知風險堅定出海。這本應是個提振行業(yè)信心的舉措，卻遭到了投資者集體懷疑。我國供應本土市場的廠商已經卷到為工人開超長假期，以期節(jié)省資金的程度；而我國布局于東南亞供給美國市場的產能，也遭遇突發(fā)危機，不得不直面產能關停難題。海內
光伏列表
寒冬之下，有些狐貍尾巴終究是藏不住了
一日三家ST，行業(yè)噩夢延續(xù)？在光伏行業(yè)的寒冬之下，部分企業(yè)存在難以讓人發(fā)現(xiàn)的問題逐漸浮出水面，曾經的輝煌似乎成了昨日黃花。同一天，東旭藍天、東旭光電以及易事特三家光伏企業(yè)都發(fā)布了關于公司股票交易將被實施其他風險警示暨股票停牌的提示性公告。這三家企業(yè)全部因觸及《深交所股票上市規(guī)則》被實施“其他風險警示”特
整條光伏產業(yè)鏈，只有他們在掙錢……
掙錢難，想掙光伏這份錢難上加難。如今要對整條光伏產業(yè)鏈上的企業(yè)現(xiàn)狀做個總結，“一片哀嚎”是不少媒體都會給出的相同評價。事實上，光伏上市公司慘淡的業(yè)績表現(xiàn)自今年第一季度就已初露端倪。伴隨部分企業(yè)上半年業(yè)績預報的陸續(xù)發(fā)布，一路延續(xù)至第二季度的艱難處境，得以在倍增的業(yè)績虧損中再度呈現(xiàn)
光伏市場風云變幻，BC開啟光伏新博弈
1834年，美國人Thomas Davenport制造出了第一輛直流電機驅動的電動車，自此，電動汽車正式登上歷史舞臺。進入20世紀后，電動汽車開始大放異彩。隨著工業(yè)革命的推進，電動車技術得到顯著提高，電動汽車公司迅速增多，電動轎車、電動卡車的保有量也在不斷上漲。然而，到了20世紀中期，隨著工藝和科技進一步發(fā)展，燃油車的生產成本快速降低，性能得到顯著提高，靠此，汽油車迅速占領了市場，而電動車則由于續(xù)
行業(yè)寒冬和虧損之下，這家企業(yè)逆勢投出55億
在如此“難過”的局面下，仍然能夠逆勢進行大手筆項目投資，到底憑什么？近日，弘元綠能發(fā)布2024年半年度業(yè)績預告。據(jù)顯示，預計弘元綠能2024年半年度歸母凈利潤實現(xiàn)虧損8億元到11億元；扣非凈利潤虧損7億元到10億元。值得一提的是，去年同期弘元綠能實現(xiàn)歸母凈利潤10.2億元；扣非凈利潤為8.5億元。不難看
干貨滿滿！2024第七屆中國國際光伏與儲能產業(yè)大會精彩議程“搶鮮看”
11月17-20日，2024第七屆中國國際光伏與儲能產業(yè)大會將在中國成都隆重舉辦。本屆大會主題為“光儲新時代 雙碳新征程”，聚焦光伏、儲能全產業(yè)鏈發(fā)展的新情況新趨勢，將邀請有關領導、全球光伏行業(yè)頂尖專家學者、領軍企業(yè)家、光儲企業(yè)代表齊聚一堂，通過主題演講、圓桌論壇、技術交流、媒體專訪以及產品展示等方式，共謀光儲融合發(fā)展，共促行業(yè)交流合作，共享技術創(chuàng)新成果，共話產業(yè)發(fā)展未來，推動綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。
連年虧損、資不抵債、官司纏身，異質結“金剛”終迎末日
業(yè)績持續(xù)下滑、利潤連年虧損、外部官司纏身、內部資不抵債、高層頻繁變動，留給金剛光伏的，好像也只有重整這一條“活路”了。近段時間，光伏行業(yè)中“噩耗”不斷，整個行業(yè)內彌漫著緊張、艱難的氣氛。從業(yè)績表現(xiàn)看，光伏產業(yè)鏈眾多企業(yè)業(yè)績下滑嚴重，由盈轉虧者比比皆是；從項目看，不少產能相關項目被迫停工停產，甚至有些企業(yè)無力承擔項目